结构停车棚厂家设计过程

1.膜结构车棚厂家会对初始平衡状态进行分析。预应力产生的初始形状是结构荷载分析的前提，合理的形状可以保证合理的平衡应力体系。在早期阶段，物理模型方法主要应用于找形技术。经典的方法是皂泡成形法和织造找形技术材料模型法。

目前，基于基本平衡曲面造型的计算机分析系统大多应用于找形方法中。在该系统中，具有固定拓扑关系的结构表面被离散成有限元网格，但是除了不动点外，其他节点的坐标都是近似的。为改善其性能，可在其表面涂一层聚四氟乙烯涂层，膜结构车棚提高其抗老化和自洁能力，其寿命可达到15年左右。一旦施加任何外部载荷，就可以确定接头处的不平衡力。这样，这些节点处的不平衡力必定导致有限元网格产生扰动，从而可以获得平衡构型的节点坐标，即初始平衡状态。

2.膜结构车棚厂家的结构设计：膜结构的边缘支撑设计和边缘支撑设计。可以认为，采用建筑物或边缘支撑设计结构作为膜结构的边缘支撑。或使用支架和电缆来共享支撑形式，也可采用***柱形式。

3.膜结构车棚厂家会利用有限元分析技术进行载荷分析

膜分析：在初始平衡面上施加多个载荷。对张拉膜结构进行荷载分析，检查膜单元的应力、节点位置等约束条件是否满足。如果不满意，重复第1一步，第二步直到满意为止。

膜结构停车棚是一种利用多种高强度薄膜材料和加强构件组合而成的车棚，由于使用材质的各种特性，可以组合成多种空间形状。根据不同的使用场合，有针对性的设计出不同样式的车棚，这在传统车棚概念上增加了更多的艺术性，增强了整个建筑的可观赏性。

膜结构停车棚使用寿命比较长，一般可达15-30年之久。随着现代城市建设步伐的加快，汽车等已成为我们日常生活中不可缺少的交通工具。膜结构车棚膜建筑及膜结构车棚用途广泛膜结构车棚是一种全新的建筑结构形式，它集建筑学、结构力学、精细化工与材料科学计算机技术等为一体，具有很高技术含量。随着汽车用户的每年剧增，停车场的建立也越来越多，这为膜结构停车棚的应用更扩展了空间。对于这些别具特色的车棚，它不仅能满足我们日常遮雨防风需求，还能防止日晒。

膜结构建筑其特色主要是在于其造型设计可以多样式变化,往往给人一种新鲜感,用户可根据自己的实际需求对其造型进行选择！那么针对于膜结构停车棚而言,其造型设计形式有哪些呢？

1.脊谷式膜结构是在两高点之间布置相互平行的脊索、在两低点之间布置谷索,高低相间,曲面呈波浪形;脊索和谷索之间的膜面形成负高斯曲率曲面.当结构跨度较大或荷载较大时,还可在脊索和谷索之间适当布置一些横向的加强索.脊谷式膜结构的结构平面多呈矩形.

2.拱支式膜结构以拱为膜材提供连续的支承点,结构平面多为圆形或近似椭圆形.当跨度较大时,常在中间拱与下部边缘构件之间布置正交索网,拱支式膜结构多用于封闭式建筑中.

3.伞形膜结构也是常见的张拉膜结构形式之一.这种结构形式的特点在于,膜单元的周边相对位置较低,多固定在刚性边梁或柔性边索上;在膜单元的中部设有一个或多个高点,多通过***柱、飞柱或悬挂环的支承来实现;整个膜面呈锥形.为了避免在高点附近的膜材内部应力过大,当膜单元跨度较大时,可在高点和边界支承点之间设置脊索,以改变结构内部的传力路径,避免膜材出现应力集中.伞形曲鞍形曲面由四个不共面的角点和连接角点的边缘构件围合而成,是典型的互反曲面形式.在这四个角点中,通常有两个对角点为高点(HP),另两个为低点(LP).鞍形膜结构的边缘构件可以是混凝土梁或空间钢桁架,即形成所谓的刚性边界;也可以采用边索,通过对其施加较大的预张力形成柔性边界.由于柔性边界可以较好地适应膜面的变形,避免膜面在安装和受荷过程中出现褶皱,因而较为常用.