我们来介绍一下公交车司机包围的安装方法。1、安装后围、侧围 将后围以及侧围通过转角型材的转轴连接起来，通过司机左侧侧壁用Z型或者L型支架与后围连接固定；转角型材底部通过嵌入式底座与车身连接，顶部通过扶手以及烟斗直座与车顶连接，保证包围整体的牢固性。2、安装转门、扶手 通过不锈钢铰链将转门与侧围连接固定，锁扣型材与前方通顶扶手固定在一起，精准测量保证转门与锁扣的配合。

“优质的'司机包围'产品既要有防护、隔离功能，又不影响驾驶员正常工作。”王宇峰认为，公交车司机全包围，产品设计时要充分考虑有限空间内驾驶员的工作感受。王宇峰曾参与编制《客车外推式应急窗》《客车破窗器》等标准。在他看来，“司机包围”也是规避类似重庆公交车事故的手段之一。“要保护司机不受伤害，司机全包围厂家，也要考虑司机突发状况下需要乘客的帮助，确保从外快速打开车门。”王宇峰说，虽然这个矛盾令他感到棘手，但在参与国标起草时，他还是建议，必须确保乘客在关键时刻能将“司机包围”打开。

距离万州公交坠江事件过去仅8个月左右，人们总是善忘的，合肥司机全包围，特别是伤疤痊愈结痂后。社会将公交安全寄望于自私易怒的滋1事者，倒不如从设备上优化、从管理上完善，安装司机包围让那部分意图侵扰司机驾驶的滋1事者无从下手！6月初，河南驻马店再现事故。一名21岁男子由于自身原因在搭乘公交车时不慎坐过站，当他反应过来并告知司机时，按照相关规章制度，乘客理该保持冷静等待下一站停靠方可下车，所以，当值司机继续集中精神驾驶，未过多理会该男子的下车请求。

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