标准规定采用不完全封闭的形式，基于五方面考虑：①侧围前端不与前挡风玻璃连接，对行车视线影响较小②驾驶员突发身体不适等紧急情况方便及时救助③方便驾驶员面对面与乘客沟通，完成职责范围内服务工作④减弱司机心理压抑感、封闭感和牢笼感⑤经济成本较低且工作环境更舒适。标准规定设施醒目、不影响工作视野的位置应贴上“影响公交车司机安全驾驶涉1嫌违1法犯1罪”等标识，可利用车载媒体播放视频、语音等方式，提醒乘客遵守规则、文明乘车。

公交司机包围整体采用铝合金结构打造，高度至少达到1.6米，开关门处选择AR玻璃，因为它的光线透射率大于95%、反射率小于5%，能够极大减弱行车时因强光照射造成的反光现象，切实保障行车安全。司机包围给予驾驶员一个受保护的***操作空间，可以避免寻衅滋1事者直接袭1击司机或接触方向盘。不少司机热切期盼工作单位及早安装该公交防侵扰设备，不仅仅针对不法1分子，更在于希望避免工作日常中诸如因车厢内搭乘环境拥挤导致乘客意外磕碰影响驾驶员操作方向盘或换挡杆的情况。

为吸取重庆万州城市公交车事故教训，按照上级统一部署，运输部客运中心对公交车进行逐台摸底，量身定做安全防护栏，并迅速进行安装。防护栏主要是在驾驶区域装置安全防护隔离设施，使外人进不了驾驶室，保障驾驶员以及制动系统不受处界干扰，保障驾驶员和乘客安全出行。在安装安全防护装置的同时，还加强驾驶员安全意识教育，强化驾驶员心理疏导、情绪管理，确保驾驶员心理和身体健康，并完善安全防范和应急处置规范，提升驾驶员应急处置能力。