公交车由于发动机及安装位置等不同，选择的司机包围款式也不同。需要完全符合新国标的标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》规定，才有效防止司机被侵扰。古语云：“无知者无畏”，却并非放之任何事皆准，特别失之毫厘谬以千里的公共交通安全，能让一人无知无畏把全车群众拉上垫背。公交司机包围有利于阻止不智乘客违规侵扰的行为。

若将耳朵移向从业者，却听到另一种不同声音：公交全程行驶的***不仅限于乘客对驾驶员的影响，另外也有事情需要司机离开驾驶座亲自耐心处理，如“乘客觉得没必要每个站都停”、“上车乘客没带钱没带卡”……如果有包围设备隔离，司机无法快速解决乘客需求。还有关于“司机逃生”或“司机隐病突发”均会由于护栏阻隔而难以及时处理的担忧。不过，凡事没有绝1对，衡量各种意见、明辨真实利弊，相信在党和***的正确引导下，公交运营企业必定能兼顾各方诉求，提出合理解决方案。

重庆万州大巴车坠江事件已过去 但留给人们的遗憾、教训远远没有结束近日，乐山市民乘坐公交车有了新发现，驾驶员被一道玻璃门给包围了起来，这样一来就避免了乘客与司机的肢体接触，不仅保障了司机的安全，也保障了乘客的安全。2月1日，记者走访中心城区公交车发现，3路、10路、12路、13路、21路等多趟线路都已经安装了玻璃门，塑钢的框架加上两扇玻璃将驾驶员包围在驾驶室里，避免了与乘客的肢体接触。