有鉴于近年国内屡屡出现通过影响当值司机驾驶造成危害社会公共交通的事故，为了提升公交防侵扰能力，保障道路应用安全，各公交运营企业积极响应交通1运输部关于《城市公共汽电车驾驶区安装防护隔离设施》的文件精神。其实，公交车司机包围属于车载定制产品，主要是因为不同型号的车体结构会影响它的安装方案。发动机是后置或前置决定产品面积——若是后置则司机包围围绕公交驾驶区即可，反之，工程师会根据实际情况考虑是否将发动机圈入隔离范围。

“我们安装的初衷就是为了将驾驶员与乘客隔离开来，避免乘客与司机肢体接触导致交通事故。”据乐山公共交通有限公司相关负责人介绍，此次安装的玻璃是防爆玻璃，驾驶员上车后可以按下里面的安全锁，这样一来乘客从外面无法打开，就避免了驾驶员与乘客的接触，提升了车辆的安全系数。对于公交车安装司机“包围”的举动，广大公交车驾驶员是十分得高兴，3路公交车驾驶员颜师傅告诉记者，有了这层隔档，司机就能专心开车，这样大家都安全。

为公交车更加安全地运行，各地的公交车都开始加装驾驶区安全防护隔离装置。公交车上新安装的安全防护隔离装置为网格护栏结构，对整个驾驶区域进行半包围隔离，安全防护隔离装置就像是一道安全门，让驾驶员能更加专心的开车。市民刘女士说“我觉得这个防护门安装得非常好，经常听到新闻上说有不法乘客侵扰司机安全驾驶，不过现在我坐车觉得心里非常踏实，再也不用担心有人干扰司机开车了。”