城市公交是***常见普遍公共交通方式，安徽司机全包围，其具有点多、线长、面广，客流量大等特点，因此，安全风险亦随之增1高。因此，除了负责监管***的车载监控设备外，还需要实际应用抵抗寻衅滋1事者暴1力行为的公交车驾驶区安全防护隔离设施(简称：司机包围)。司机包围不应影响乘客及驾驶员的应急撤离；应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触，防止乘客抢夺方向盘。

随着铺设的木地板走进客巴内，右手旁是响应年初***交通1运输部所发布《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T 1240—2019）的要求定制公交驾驶区安全隔离防护设施。根据客户需求提供全包围方案，司机全包围防护栏，高强度6063-t5铝合金型材框架框架厚度不小于2.0mm；护围符合A-0mm/min级阻燃的三层以上复合阻燃铝塑板；AR玻璃达1%反射率、97%透光率。

随着公共交通行业对公交车驾驶区安全防护隔离设施(简称：司机包围)的着力支持和推动，司机全包围价格，运营企业客户和营运车辆用户均对产品有一定了解。但是，由于公交车1本身的车体结构影响，该设施有一部分常被忽视——后围。一般公交车司机座位后都存在一块固定的铁板(不锈钢板)，把后面搭乘班次的乘客与司机驾驶区隔离分开。也正正这种习以为常的“存在”，掩盖这种普通铁板所暗含的安全隐患—— 就是板与管、管与管之间的缝隙，能够容纳寻衅滋1事者伸入拳头或武1器，侵扰当值司机的常规驾驶行为，甚至危及其生命安全。

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