为了防止驾驶员受到干扰，公交车驾驶区安装“隔离防护门”，沪上拥有这样新配置的新车型越来越多。近日，继浦东上南公交公司推出28辆装有“隔离防护门”的纯电动新车之后，近日浦东金高公交首批16辆“量身定制”的纯电动公交车也在611路、1010路、1006路等上正式投入运行，淮北司机包围，也是自带“驾驶区隔离防护”设施。按照交1通运输部的要求， 新购置公交车辆应具有驾驶区域安全防护隔离设施，且鼓励在用车辆改。

司机全包围方案：后围 侧围 转门 1.采购后围 侧围 转门组成、 2.使用高品质AR玻璃 3.与车厢颜色协调 4.不影响驾驶员的视野、座椅调节与驾驶操作，驾驶员进出门方便，与乘客可正常交流。前置发动机司机围栏方案： 1.防护门 保护围栏组成 装饰板 2.使用高品质AR玻璃 3.不影响司机的通风 4.不影响驾驶员的视野、座椅调节与驾驶操作，客车司机包围，驾驶员进出门方便，与乘客可正常交流。

城市公共汽电车驾驶员的安全防护措施成为城市公共交通关注的***，现有驾驶区域存在一定弊端，通达电气自主研发智能安全系统，并针对车辆做出定制化的改装方案，司机包围结构，为驾驶员提供多层的安全保障。现有驾驶区域弊端：1. 驾驶区域无法做到司机与乘客的隔离， 乘客可以很容易的干扰司机。 2. 简单设计的防护栏无法做到防止乘客抢 夺方向盘。 3. 当公交车乘客满载时，简单的护栏设计 无法将司机与乘客隔离开来，容易干扰司机行驶。 4. 且当外部环境刮风的时候 ，该设计无法预防从车门吹进来的风或冷空气。

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