距离万州公交坠江事件过去仅8个月左右,人们总是善忘的,特别是伤疤痊愈结痂后。社会将公交安全寄望于自私易怒的滋1事者,倒不如从设备上优化、从管理上完善,安装司机包围让那部分意图侵扰司机驾驶的滋1事者无从下手!6月初,河南驻马店再现事故。一名21岁男子由于自身原因在搭乘公交车时不慎坐过站,合肥司机全包围,当他反应过来并告知司机时,按照相关规章制度,乘客理该保持冷静等待下一站停靠方可下车,公交车司机全包围,所以,当值司机继续集中精神驾驶,未过多理会该男子的下车请求。
“优质的'司机包围'产品既要有防护、隔离功能,又不影响驾驶员正常工作。”王宇峰认为,产品设计时要充分考虑有限空间内驾驶员的工作感受。王宇峰曾参与编制《客车外推式应急窗》《客车破窗器》等标准。在他看来,“司机包围”也是规避类似重庆公交车事故的手段之一。“要保护司机不受伤害,司机全包围结构,也要考虑司机突发状况下需要乘客的帮助,确保从外快速打开车门。”王宇峰说,虽然这个矛盾令他感到棘手,但在参与国标起草时,司机全包围价格,他还是建议,必须确保乘客在关键时刻能将“司机包围”打开。
AR玻璃即“减反射镀膜玻璃”,主要依靠玻璃表面镀上的那层特殊化学膜层,降低玻璃表面反射率至1%(明显低于镀膜前的8%),提高太阳光透光率达97%(优于常规钢化玻璃的75%和超白玻璃的90%)。产品的门配备锁止装置,确保锁止后驾驶区外部人员不能通过旋转外部锁直接打开隔离围门,切实为执行驾驶工作的司机提供全包围保护,杜绝外界恶意侵扰,影响行车安全。
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