水泥混凝土路面在使用过程中常出现由路面板脱空引起的开裂。本文通过分析水泥混凝土路面板由脱空引起的混凝土裂缝的原因，采取灌浆技术来解决此类病害．并阐述了灌浆加固机理。室内试验结果表明，超细 水泥的各项性能较普通水泥优越，能渗入细微裂缝，是优良的灌浆材料。将超细水泥应用到实际工程中，对灌浆实施步骤进行了较详细的介绍与分析，且测试结果比较理想。

随着国民经济的发展，近年来，由于交通量增、汽车轴载日益重型化或道路设计施工等方面的原因，路面经常过早出现裂缝。如果路面裂缝修补不及时，雨水从裂缝处渗入基层，渗入的水将在板下形成积水(自由水)，积水与基层材料中的细料形成泥浆，在车辆行驶作用下，沿面板接缝缝隙处喷溅出来，形成唧泥。唧泥的出现进一步加剧了板底的脱空，脱空又加剧裂缝的发展。这样周而复始，循环，终导致路面的损坏。目前，对水泥混凝土路面裂缝早期处理不够重视，直到裂缝增大到一定程度，才采取一些补救措施。有些直至损坏，才进行整块换板处理。但这样造价很高，不经济，而且打碎的水泥混凝土块无处安置，影响环境。为了防止裂缝继续扩大，影响路面的使用性能，必须采取适当的补救措施。

金属屋面的风机底座、排风口、透气窗等设备根部 特别注意：首先要确保需要防水处理的部位排水通畅，如易留存积水，要对金属屋面板进行改造后再做防水。 通常很多施工单位在处理这些部位时，会增设一些挡水板（泛水），但我们发现，有很多都设计的不合理，起反作用， 甚至在雨停后的相当长的一段时间雨水都会存留在里面，从而腐蚀设施及屋面板。 通常产生漏水的这些屋面设施，有些是因为其根部的迎水面在两条波峰之间雨水大时，排水不畅，加之采用的一些繁杂 的防 水材料存在一些微孔、接缝、裂缝等原因。我们建议裁减掉迎水面设施根部20cm范围内屋面板隆起的波峰。