电力载波在充电桩建设中的应用。

一般充电桩可分为交流充电桩与直流充电桩。通常交流充电桩为小电流慢充方式，用于小型汽车的充电，多建在居民小区、大型商场、以及公共停车场中。直流充电桩为大电流快充方式。适用于电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。

每一个充电桩可以通过串口、485 或网口与 PLC 模块相互连接。桩体与载波模块之间进行数据交互。在低压配电柜侧安装一个 PLC 通信主机，主机为三相通信方式，淮北充电桩，可与三相线上的所有从机模块进行数据通信。主机自带一个 RJ-45 网口，可接入就近的宽带路由器，继而接入云端管理平台。免去传统无线（2G / 3G / 4G）通信时受信号1屏蔽或时常掉线以及月租费的困扰。

目前电动汽车充电桩遇到的现实问题呈现如下：

***效益不明朗

充电站和充电桩行业***规模巨大。根据国网的规划，第1一阶段充电站主设备总***规模将达到3亿元，第二阶段140亿元，汽车充电桩，第三阶段180亿元，而截至2014年国网建成的600余座充电站全部亏损。由于现阶段充电桩建设成本回收主要依靠充电服务要价，价格水平较低；因此，就目前的汽车市场，充电站对企业难于产生经济效益。近期，根据《证券市场周刊》的报道，新能源充电桩，充电桩概念股出现了业绩向左股价向右的情况，但是与一路上冲的股价形成鲜明对比的是这些业绩并不亮眼，不少公司2016年一季度净利润同比下滑甚至亏损。总体来看，充电桩业务尚在起步期，给企业贡献的利润非常有限，充电桩多少钱一个，二级市场上，主营业务为充电桩生产、销售的上市公司也是凤毛麟角。

智慧充电桩系统组成结构。

智慧充电桩系统包括供电系统、充电设备、监控系统三大部分。

供电系统主要为充电设备提供电源，主要由一次设备(包括开关、变压器及线路等)和二次设备(包括检测、保护、控制装置等)组成，专门配备有源滤波装置消除谐波，稳定电网。

交流充电桩主要提供车辆慢充的功能，输出为交流电，连接车载充电器。

充电监控系统由一台或多台工作站或服务器组成，可以包括监控工作站、数据服务器等，这些计算机通过网络联结。监控工作站提供充电监控人机交互界面，实现充电机的监控和数据收集、查询等工作;数据服务器存储整个充电系统的原始数据和统计分析数据等，提供数据服务及其他应用服务。

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