充电站应具备通信功能和监控管理系统，实现数据的采集和监控，应该支持以太网，CAN总线，以及其他通信系统GPRS。沿着公园纯电动公交车充电站，运营线路充电特性决定了其充电解决方案可能会收取桩对超能力的演变。电动出租车，甚至物流车辆也可能演变这个方向发展。 30KW充电模块的需求变得迫切，主要驱动力是需求收费堆更加迫切。

直接连接到交流电源输出端子充电极输入端配备有用于对电动车辆充电的充电插头。通常情况下，充电站，提供快速充电和正常充电两种充电。

充电柱可以由电动车辆的充电电力向电力网提供，光伏电池板也可以设置，也可以由储能电池来提供。储能电池，汽车电池和动力电池的光伏面板可以出售给电网。

有些企业的充电桩还支持时间设定功能，用户灵活根据需要选择充电时间。有序充电，充电后部支承的交互式平台，用于接收遥控器来执行有序充电。多标准充电接口应满足多充电桩标准化，以支持美国标准除国标，欧标等。人们可以使用在人机交互界面中使用的一个特定的电荷卡充电提供相应的充电方法，充电时间，成本数据打印操作后，充电后显示可显示电荷，成本，充电时间的数据量。

此应用程序需要更多的功率流向继电器开关充电模块，这可以增加一些的硬件成本，可靠性，还添加了一些困难，当然，还需要充电控制器软件升级。动态功率分配早是由一家公司提出的，后两个模块，每个模块具有功率继电器，这两个模块可以在左侧投枪还可以把在右枪使用;然后另一家公司提出新的条件灵活的计费，需要高功率充电，当电流较大时，在使用中引发的其他模块中，车自带可单独使用，这有一定的道理;待充电可与此多少功率被自动地分配给车辆的各车辆号码按照收费堆栈的应用场景。这确保了电源充电用到了，在很少的时间车辆模块，每个车辆被赋予很大的，更迅速地填满。

充电极输出为高电压，大电流，电池是一种电化学产物，，以防止安全的误用，熔丝必须被输出;安全是优先级，除了比输入其他措施，机械锁和电子是必须的，绝缘测试是必须的，泄放电阻是必须的;充电站应具备通信功能和监控管理系统，实现数据的采集和监控，应该支持以太网，CAN总线，以及其他通信系统GPRS。预约费，这也为用户设置，使上级的互动信息平台锁定充电站预约，预约充电取得成果。多样化，充电桩应具有不同的充电功能，如自动全，按时间，按量的支持，根据功率和的具体要求的发展。