人们可以使用在人机交互界面中使用的一个特定的电荷卡充电提供相应的充电方法，充电时间，成本数据打印操作后，充电后显示可显示电荷，成本，充电时间的数据量。计量，充电后内置电能计量装置，该计量一般分为DC和AC测量。测光，一般要求达到***标准。付款，充电后应该有IC卡读写装置，读卡器被用于读取非接触式IC卡，计费和收费的充电控制。

动态功率分配早是由一家公司提出的，后两个模块，每个模块具有功率继电器，这两个模块可以在左侧投枪还可以把在右枪使用;然后另一家公司提出新的条件灵活的计费，需要高功率充电，当电流较大时，在使用中引发的其他模块中，车自带可单独使用，这有一定的道理;

人们可以使用在人机交互界面中使用的一个特定的电荷卡充电提供相应的充电方法，充电时间，成本数据打印操作后，充电后显示可显示电荷，成本，充电时间的数据量。根据安装充电后可分为充电桩地板，壁装式充电柱。适用于地板安装充电桩，而不壁附近的停车场。适合安装在停车位附近的墙墙充电桩。沿着公园纯电动公交车充电站，运营线路充电特性决定了其充电解决方案可能会收取桩对超能力的演变。电动出租车，甚至物流车辆也可能演变这个方向发展。 30KW充电模块的需求变得迫切，主要驱动力是需求收费堆更加迫切。

还要接受充电后的监控和管理，或控制器需要通过WiFi 3G / 4G等网络通信模块和背景相连;充电电量不是免费的，你需要安装电表，读者的需求来实现充电功能;充电桩上壳体它分别需要明确的指标，通常是三个灯，充电，和一个电源故障;有些企业的充电桩还支持时间设定功能，用户灵活根据需要选择充电时间。有序充电，充电后部支承的交互式平台，用于接收遥控器来执行有序充电。

多标准充电接口应满足多充电桩标准化，以支持美国标准除国标，欧标等。所谓智能充电环，这是一个非常时髦的概念。具体应用场景：在一个社区停车场停放多辆电动车，***处理单元正在轮询每辆车的电池在夜间会自动将每个车辆完全充电。这其实是一个灵活的计费，还需要安装超级充电堆在社区停车场。

在同一时间对火灾事故的电动车，涉及许多的电动汽车产品制造商的另一接二连三的电动车营销的初步成功，在国内外享有盛誉。目前，中国仍处于充电桩产品自愿性认证阶段，有很多企业有很大的区别和设备投的实际检验投产设备的技术参数。我们可以说，新能源汽车及充电基础设施的发展仍然道远。充电桩不认为在地面固定充电桩几个洞，然后就可以拉电线，实际的顶部，大工作量的协调，主要有四个部门，用户本身，汽车公司，电力公司和物业物业方。