车与桩发展不协调

很多车主觉得充电不方便，找不到近的充电桩。然而同时，很多建成的充电桩却没有车子来充电，大量闲置，这个情况在高速服务区的充电站尤为明显。这个很大原因是充电桩建设的无序造成的，市场纠偏需要时间与成本，此时***的引导显得非常重要。

兼容性问题

充电桩本身并没有很高的技术含量，也正因为如此，有实力的企业展开了一轮博弈，都企图用自己的影响力来成为主导者，***作为利益的参与者之一并没有及时的出手，直到2015年年底，新的充电设施国标才出台。

在新能源汽车保有量增长的推动下，充电桩保有量迅速增长，充电服务水平持续改善，行业整体发展持续向好，具有高成长性。新能源汽车保有量增长截至2019年6月***新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37%，与2018年末相比，增加83万辆，增长31.87%；与去年同期相比，增加145万辆，增长72.85%。其中，纯电动汽车保有量281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。

什么是充电桩？大部分电动车的个人充电桩，是输出交流电的壁挂式充电设备。其实充电桩本身并非一个***的用电设备，而是作为一个连接车与电源的装置，并具有较强的保护作用。所以也有车企将充电桩称为壁挂连接器。

安装充电桩的工作分为两部分：

一、布置线缆，将充电桩与电源点相连

二、固定充电器(有墙的车位一般是挂在墙上，没墙的车位一般需要加装一个立柱)

所以，跟物业沟通时，可以用这样的话术：您好，我为了体现社会责任环保精神买了一辆电动车。电动车需要充电，所以要在车位上安装一个充电的连接器，这样可以更加安全稳定的充电麻烦您了。