充电桩的未来是美好的，但还需要一定时间的整合，大浪淘沙。2016年新能源汽车是继续快速增长的局势，电动车的存量大幅增长是明确的利好趋势，市场需求量变大，***回报率有所提高，企业的积极性也会有所提高。而如何更***的投入，需要***的引导，行业的规范，等行业上下游的共同发展共同促进，一起探索更新更有效的商业模式。增值服务，电瓶车充电桩品牌，包括桩体的广告，与商场停车场的合作，作为配套设施进行消费者引流。

充电桩连接的不是一辆新能源汽车，它可以是能源变现的渠道，也可以是能源数据流量的导入端口，智能电瓶车充电桩，进而也可以是一个数据门户的入口。有了互联网的加持，充电桩不再只是一个桩，而成为一个充满无限可能的接口，可以配合电动汽车的分时租赁，电动车4S店的增值服务，电子***，大数据等，也可以成为车联网甚至是网络社区的重要一环。当然，前提是要有足够的规模。

根据我国在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势，结合***新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标。经测算，到2020年***电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，到2020年***电动汽车保有量将超过500万辆。根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求，合肥电瓶车充电桩，经测算，2015-2020年需要新建充电站1.2万座；公务车与***车用户专用充电桩430万个，分散式公共充电桩50万个，2020年***规划车桩比基本为1：1。

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