道闸的安装：道闸安装在水平的路面上，如果路面有坡度，应该建一个环形水泥墩，这个环形水泥墩又叫安全岛，安全岛的作用主要在于摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用，同时还可以起到保护线路的作用。道闸在接线的时候需要注意一定要按照接线图正确接线及操作，水泥平台必须要等水泥干透后再固定，否则将来膨胀螺栓会松动。地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。一般尺寸为1.8*0.6M的长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为0.6-1.0M。地感线圈长度超过2M时，宽度一般定为0.8M-1.0M。电动道闸可以通过遥控器实现起杆、落杆，也可以通过停车场管理系统的软件来实现自动管理状态，有shuaka管理系统，也有***识别管理系统。在切完槽后要注意用清水将槽中泥浆冲洗干净，然后用吹风机将槽吹干，要保证槽的底面发白。

近几年，智能道闸伤人事件频繁发生，因此，我们必须要想尽各种办法来提高道闸的安全系数，来预防道闸伤人事件的发生，那么如何来提高智能道闸的安全系数呢？首先要确定***识别一体机的安装位置，这会直接影响***识别效果，需根据每个出入口的现场环境和条件来决定，一般一条车道安装一台相机，如果车驶入车道时方向不固定，则角度太大时会影响识别，就要考虑安装副相机，以保证车头不管偏向哪边都可以识别。　要想提高智能道闸的安全系数，首先，我们要从改善它自身的防撞性能，在设计安装过程中，一定要在进出口设置减速装置，比如：减速带，在进出口时避免因车辆行驶速度过快而撞坏道闸杆。

大部分的老式***识别系统，只具备拍照、识别和时间换算功能。对于是否会出现重复***入场，***的真假，以及时间合理性都没有相关的甄别能力，有的时候甚至连真牌照也会识别错。比如说你的***明明沪字开头的，但却识别成了苏字开头的。停车费也算错了，多收了不少钱。那么，这招对于老式的***识别系统有用。对于加装地面感应线和地面雷达的新式系统有用吗？记者也做了相关实验，发现光靠手机是没办法了。因为这种新式系统必须是车到了门口，感应到了车才能放行。***识别（LPR）系统是以图像处理、模式识别等技术为基础的智能识别系统，通过摄像机所拍摄道路上行驶的车辆图像进行***号码的识别。

道闸又称挡车器，是从国外引进，是***用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站系统、停车场系统。那么道闸如何安装的呢??

1.拉簧调整?，接通道闸电源，按控制器的“▲”“▼”键，使闸杆上下90度运行4至5次，如落杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖。使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。使闸杆在落杆运行时达到较佳效果。若起杆时间出现抖动现象，说明平衡弹簧的垃力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到较佳效果）。从寿命上看，有的机器甚至采用铝线绕制的电机，配合较低端的蜗轮蜗杆减速器，所以基本就是一年左右的寿命。若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节位簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。

2.限位调节，道闸出厂时对闸杆状态进行过调整，达到平衡的范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，需作微调时，步骤如下：打开箱门：使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝；当闸杆不一位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之；当闸杆起杆后达不到垂直度；将限位挡板顺时针方向作稍调，调至所需位置；另外，选取智能***识别系统配套使用的道闸，重要部分就是道闸的机芯性能，每款道闸根据道闸杆长度不同，道闸杆类型不同，所配备的机芯性能也不尽相同。锁上箱门。