减速带所带来的震动还会影响车上的各部件，特别是现在装备在车中的各项电子设备，就拿我们每天必须使用的音响来说，虽然在设计之初有一定的抗震系数，但剧烈的颠簸还是会伤害到音响播放的质量和使用寿命。每天在路上开车，减速带是我们必须要面对的“路况”之一，不同性格的司机，在过减速带时的做法也不尽相同，这里还是建议小伙伴尽量在通过减速带之前就将车速降低，并缓慢通过，不光可以保护爱车，设有减速带的道路周边普遍都有诸如：学校，小区，单位等场所，所以为了他人的生命安全，我们也需要慢速通过。

随着国内人力成本越来越高，乘驾式标线机的好处将越来越明显，每天用它标线就等于每天为自己省下5-6个工人3天的开销开车上路，按照交通规则行驶遵纪守法，才是好司机！然而在路上，有很多标线，就是10年驾龄的老司机，***道路标线，也不一定全认识，甚至还会在这些标线上吃亏，你认识几个？1、震荡标线外形凹凸，交通道路标线，感觉像是减速带又不像减速带的

有些司机在过减速带时，为了图方便，往往采用单侧压减速带或者不减速直接通行，这些方式可取吗?

【单边过】虽然这样车内震动小，但长此以往很容易伤害到悬架。一旦车轮***被***，车子就会出现跑偏、轮胎非正常磨损、油耗增加等情况。

【通行不减速】若长期如此，道路标线公司，不但会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎、轮毂、底盘悬挂等。

【正着过】左右车轮同时收缩，芜湖道路标线，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，受力均匀。

只要车速没降低，无论单轮还是双轮通过，对悬挂的冲击力都是一样的。

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