减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，道路标线价格，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。

随着国内人力成本越来越高，城市道路标线，乘驾式标线机的好处将越来越明显，每天用它标线就等于每天为自己省下5-6个工人3天的开销开车上路，按照交通规则行驶遵纪守法，才是好司机！然而在路上，有很多标线，安徽道路标线，就是10年驾龄的老司机，也不一定全认识，甚至还会在这些标线上吃亏，你认识几个？1、震荡标线外形凹凸，感觉像是减速带又不像减速带的

经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带***右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮***失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。车速过快通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。

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