自从学会维修叉车线路故障，工资一路上涨

叉车发动机在两次大个修之间，它的活塞连杆组住住会发生个别机件的损坏，使叉车发动机产生不正常的响声，甚至出现严重事故，直接影响着发动机使用的可靠性。因此，必须及时地修复损坏机件，使叉车随时处于完好状态。

1、更换活塞，叉车在使用中，遇有活塞拉伤或烧溶；活塞与气缸配合间隙过大，热状态有严重的敲缸声，但气缸磨损尚未达到大修标准；个别气缸严重拉伤；活塞销与座孔配合松旷，但活塞销已是大一级修理尺寸等情况下，均应该对活塞进行更换。更换活塞后，必要时应对活塞销座孔进行修配。

2、更换活塞销。活塞尚能使用，但活塞销与座孔配合松旷时，应该更换加大修理尺寸的活塞销；活塞销磨损严重，也应该更换活塞销。更换时整组更换，否则将***活塞连杆组的平衡，增加磨损，更换活塞销后，应对座孔进行修刮，连杆衬套一般不需要更换，只需对其进行修配，获得合适的配合间隙即可。

在维修叉车中，必须遵守修理规范。

中国进口叉车及配件行业分析

从2010年之后，随着经济基本面的转差，叉车市场正在面临急速的转变，很大的特点是，整车销售量下降，进口车比例降低，国产车比例增大。进口发动机减少，国产发动机增加。维修市场萎靡，承包制增加。整车销售减少，租车增加。内然车减少，电瓶车增加。沿海销售减少，内陆市场增大。这里面，经济大环境影响很大，另一个因素是，跟前些年的竞争分不开，这里面，叉车配件行业要承担相当大的责任。

中国叉车市场，在1993年之前很小，94年之后，迅速扩大，细分出了整车市场，维修市场和配件市场，98年之后，又细分出了一个进口叉车配件市场。在行业发展之初，由于都是亲戚朋友，所以行业是非常规范的。但是随着竞争加大，行业开始走向竞争。特别是随着台商的进入，他们带来了更激进的行销方式，把整个市场闹得乌烟瘴气。这些台湾仗着财大气粗，挂着台商的名义，其实所有的配件都是国内生产的。他们将台湾的那套经验带了进来，很大的特点是仿日本品牌，这套经验也一直沿用自今。如果说，刚开始还有一些质量保证，但是随着竞争加大，慢慢的开始走向极端，比如较早的配件大部分是日，台湾货，99年之后，开始变为国产货，到后来变成了由地下工厂加工的三无产品，除了包装是进口包装，配件本身都是垃圾充数。特别是随着浙商从出口转内销之后，大量的浙江汽配销售人员进入叉车行业，这个行业几乎都乱套了。配件质量走向没有差，只有更差，形成极端，光有模样，毫无具备使用功能。正是配件行业的乱套，反过来严重影响了维修行业和进口整车的口碑。

高货位拣选式叉车的特点

高位拣选式叉车是仓库叉车的一种，其操作台上的操作者可与装卸装置一起上下运动，并拣选储存在两侧货架内物品的叉车。

高位拣选式叉车是***的拣选式电动叉车，对提高工作效率有显著效果的同时轴距的加长确保安全性。小转弯半径，适合狭小通道，可用于理货高空平台。

高位拣选式叉车的使用范围

高位拣选叉车，其操作者是能够随装卸装置一同进行上下运动的，而且能够作用于其两侧，因而它适用于高层货架库房。其起升高度是为4到6米，大可达13米，因而能够大大提高其空间活动范围。不过，为了安全起见，其运动速度不是很快。