叉车的驱动桥壳的修理方法

叉车的驱动桥壳，坚固的安装在叉车车架上。由于驱动桥和车架是刚性联接，叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中，驱动桥将承担大部分重量，而且还有道路不平、叉架载荷不均等的情况，这样驱动桥将出现弯曲、断裂，半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损伤。

叉车驱动桥壳弯曲的检验与修理

1）驱动桥壳弯曲的检验。检验前应首先校正半轴及轮毂端平面接触凸缘的平整度，消除其端面圆跳动误差，再将标准半轴装在驱动桥壳上，校紧轴承，从壳内测试左右半轴的中心位置，判断有无弯曲。两轴线之差应不大于0.75mm。

2）驱动桥壳弯曲超限时应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳得到一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳避免加热校正。

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叉车发动机在两次大个修之间，它的活塞连杆组住住会发生个别机件的损坏，使叉车发动机产生不正常的响声，甚至出现严重事故，直接影响着发动机使用的可靠性。因此，必须及时地修复损坏机件，使叉车随时处于完好状态。

1、更换活塞，叉车在使用中，遇有活塞拉伤或烧溶；活塞与气缸配合间隙过大，热状态有严重的敲缸声，但气缸磨损尚未达到大修标准；个别气缸严重拉伤；活塞销与座孔配合松旷，但活塞销已是大一级修理尺寸等情况下，均应该对活塞进行更换。更换活塞后，必要时应对活塞销座孔进行修配。

2、更换活塞销。活塞尚能使用，但活塞销与座孔配合松旷时，应该更换加大修理尺寸的活塞销；活塞销磨损严重，也应该更换活塞销。更换时整组更换，否则将***活塞连杆组的平衡，增加磨损，更换活塞销后，应对座孔进行修刮，连杆衬套一般不需要更换，只需对其进行修配，获得合适的配合间隙即可。

在维修叉车中，必须遵守修理规范。

冬季已经来临，那我们在冬季应该如何***叉车发动机呢。

要根据工作环境的温度来选择机油的粘度。

柴油发动机机油是根据不同的粘度等级和机油质量等级这两种不同的分级方法来分级的，粘度等级一般采用的是美国汽车工程师学会的评级标准，机油质量等级采用的是美国石油学会的评级标准，国内市场一般采用粘度等级来区分。

粘度等级一般以机油所能使用的工作温度为标号，比如：SAE40这种标号，表示是夏季机油，使用温度40度，这种就是夏季使用，不能在冬季使用，如SAE5W-40表示在零下30度到40度环境温度下使用。

在机油标号中w表示冬季，冬季英文简写。

选择合适的机油对于发动机工作性能有直接的影响，注意体现在如下几点：

1.粘度大的机油虽有较强的附着力，但是大粘度会增加发动机的内部负载，造成发动机较大的内部功率损失。

2.粘度小的机油虽然可以减轻运动部件的摩擦，提升发动机的自洁能力，但是由于机油粘度小，及时机油达到了工作温度，但是由于机油过稀而导致有呀偏低，甚至达不到工作压力，会造成润滑不足。