太阳能路灯连接完光源后，先用万用表测试其阻值，及与杆体有无接地现象，后使用蓄电池对其进行亮灯测试，确认连接正确。吊装，待灯杆部件都安装完后，并对光源检测完后，可进行吊装。吊装前要准备好相应的材料工具：自喷漆、活口扳、加力杆，锤子，内六方，螺母，垫片等。先对基础表面进行清理，便于安装。先装杆体起吊于1米以上，此时对电池板进行整体方向调整，固定。

太阳能路灯在具体运用中是不是可以真实保持环保节能、环境保护和寿命长等优势，重要要处理好散热及安全防护总体设计、恒流驱动电路设计方案和二次 光通量光学设计三层面的难点。散热及安全防护总体设计依据流明值（流明）和辐射源通量（瓦）的当量关联，1W的辐射源通量在化的状况下（黑体辐射）能够造成683 lm的流明值。因此，即便 的在不断提升（已超过120 lm/W左右），也不可以将所有动能转换为聚光輸出，而其他的都转换成了能源。

传热板是在金属片的內部，均布有供制冷剂流动性的细软管，并在细导管内充有制冷剂，当传热板的某一位置遇热时，细软管内的制冷剂会迅速流动性进而发热量快速地传输。好的传热板的导热指数能够超过同薄厚铜料板的8~12倍，虽然价钱较高，但当在***部位应用，对 的散热将具有事倍功半的***。把太阳能路灯具的外壳设计成散热器状。现阶段绝大多数的路面太阳能路灯具机壳是铝型材的，立即运用太阳能路灯具机壳外边做为散热器既能够保证IP防水等级的规定，还可以获得挺大的散热总面积