要做好密封圈的***工作，车主们就要从日常的小事开始做起。第1一步就是要做好密封圈的清洗工作，车主可以每隔一两个季度对密封圈进行一次清洗。另外，车主还要注意爱车的停放地点。当遇到需要长时间停靠户外的情况时，车辆应尽量避免直接在阳光底下暴晒，可以的话，***1好覆盖上一些汽车专用的反光 车衣，以防止车门、天窗边上的密封圈因受热而发生变形和龟裂。如果实在无法避免，也不要通过直接泼水的方法进行物理冷却，较大的温差往往会改变密封条的内部结构，导致其变形开裂。另外，定期用橡胶***剂对车上的密封胶条进行***，也能让密封胶条长久保持弹性。

在挤出硫化过程中，各种粒状或带状的混炼胶和骨架材料共同经挤出机口模复合挤出，并经高温硫化，在此过程中，口模的设计制造和硫化的方式、条件对产品的性能和质量起着关键的作用，若口模设计不合理会引起密封条在挤出时压力和断面的波动，流道死角会造成胶料焦烧以及通过不同流道材料结合不良等缺陷；运用计算机软件进行流动状态模拟和数字化口模技术，可提高口模质量并缩短口模设计和制造的周期。过硫和欠硫都会对产品质量带来不良的影响。在硫化工艺方面，盐浴硫化因易产生对环境的污染已很少被采用，现在绝大部分工厂都采用微波和热空气联合加热的方式，通过计算机控制生产线各点的温度、速度、压力，可保证理想的硫化条件和挤出质量。

其实一台车的隔音降噪水平，更多的取决于车辆的用料和车身设计方面，甚至藏在很多我们看不到的地方。而且与车辆的***是有极大关系的，车企出于成本考虑，就会在不同的性能之间有所取舍。

由于成本关系，紧凑级车或小型车的隔音效果相对来说都不会很好。当然不同车企、不同车型之间也是有差别的。

如果你对隔音性能要求比较高，可以去***的汽修店或4S店做专门的隔音处理。如果对噪音不是特别敏感，就没必要花这冤枉钱了。