）复合体橡胶挤出模具设计注意事项

复合体橡胶挤出模具的设计除具有单体橡胶挤出模具的设计共性外，还有下述一些特别的要求

（1）必须保证不同胶种（和骨架）的挤出速度相互一致，以保证不同胶种（和骨架）能很好地复合成一个整体；

（2）对于带骨架（金属或金属丝编织类）的复合挤出模具，需要确保骨架导入模具和挤出口型模具间复合位置的锁定以及调整复合间隙的锁定设计是否合理；

（3）复合挤出模具中的骨架导入模和复合挤出模的型腔配合倾角应适当。

橡胶密封条挤出模具设计是一个系统的设计，每一个新产品都需要从设计模具开始，模具的品质将会考验产品的精度，所以设计的每一处细节都马虎不得

汽车密封条采用橡胶、塑料或热塑弹性体类材料制作，更换时间需要根据情况而定，一般是三到四年。过一段时间就会脱落，这种密封条通常用3M胶水粘合。虽然当时看起来很牢固，但过一段时间后就会松动。汽车密封胶条虽是车身内的小部件，但是它能保证开关车门沉稳厚重，还能使车内避风雨、防尘、隔热、隔音，对门窗交接的边缘起到装饰的效果。

汽车橡胶密封条通常需具有密封性、连接性以及装饰性三大功能，随着环保意识的变化和科学技术的发展，汽车橡胶密封条在承接着一贯以来的固有作用之余，其发展更多地受到人们提出的对美观、舒适、环保需求的影响。即使是的实胶、 海绵胶和硬质橡胶，在制作过程中也会出现劣质的橡胶密封条。因此，在材料分类中，不仅仅是要以材料的好坏来作为橡胶密封条标准，而是要根据橡成品胶密封条来审核。毛条的规格如果太大，或者是竖毛太高，在装配中就会十分困难，而且在装配好之后，也会是门窗在移动的时候阻力变大。而若火规格太小，或者是竖毛太低是，门窗则容易发生托槽现象，降低门窗的密封性。

胶条的价格并不贵，不要因小失大。车主平常在路上开车的时候，密封条也可以降低行驶的风噪声，另外具备一定的减震、防尘以及装饰的作用，同时也能提高车主的驾车舒适性和保护车身部件。经常在密实胶内部在轴线方向包含金属骨架材料；三复合密封条——由两种密实胶(其中一种为浅色)和海绵胶构成，通常在密实胶内部包含金属骨架和增强纤维。虽然当时看起来很牢固，但过一段时间后就会松动。汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链，还具有其他防水、密封等作用。