变压器的上部油温高于下部油温。变压器运行中的允许温度按上层油温来检查。对于A 绝缘的变压器在正常运行中，当周围空气温度高为400C 时，变压器绕组的极限工作温度是1050C。变压器运行时各部分的温度是不相同的，线圈的温度高，其次是铁芯的温度，绝缘油温度低于线圈和铁芯的温度。感应加热法，这种方式是需要电力的，可以根据变压器的类型及干燥条件决定。一般情况下可以采用的方法是将器身放在原来的油箱中，油箱外缠绕线圈通过电流，利用箱皮的涡流发热来干燥的。这是一种比较常见的方法，在很多地方都适用。

变压器运行时，它的线圈和铁芯产生铜损和铁损，这些损耗变为热能，使变压器的铁芯和线圈温度上升。若温度长时间超过允许值会使绝缘渐渐失去机 械弹性而使绝缘老化。干燥时抽真空的过程中，在开始烘燥的低温阶段，不宜抽真空或在低真空情况下烘燥，否则不利于铁心温度的升高和潮气的排除。特殊情况变压器可在短时间内过负荷运行，但在冬季不得超过额定负荷30%，夏季不得超过额 定负荷的15%。此外，应根据变压器的温升与制造厂规定来确定变压器的过负荷能力。

我国是世界上能源紧缺***，但同时也是能源增长快的***，为了满足社会可持续发展和保护生态环境的需求，我国电力行业尤其变压器的新产品研发起到了飞速发展。目前，民用电力变压器SCB10 系列应用较为普遍，后续研发推出的SCB11 系列、非晶合金变压器为新型低损耗产品。当电力系统或用户变电站发生事故时，为保证对重要设备的连续供电，故允许变压器短时间过负荷运行，即事故过负荷。

我国在损耗与噪声研究及节能环保变压器的制造上，已经取得了可喜的成绩，具备较高水平。然而，节能环保是变压器研发的永恒课题，还有很多问题值得研究。干燥时抽真空的过程中，在开始烘燥的低温阶段，不宜抽真空或在低真空情况下烘燥，否则不利于铁心温度的升高和潮气的排除。外壳一般送炼钢炉重新加工，内部还有若干电流互感器，主要材料线圈和矽钢片也可以回炉利用。因此变压器退休后全身都是宝。