报文：航空货运流程中，不同角色之间，根据航协等机构制定的报文规范，互相发送报文通报航班和货物信息的一种沟通形式。航空公司一般不会在中小城市的机场设立基地货站，所以，这些航站的机场货站一般代理当地全部航空公司的地面处理业务。收货人(Co1nsignee)：是指在进港业务中货物的***终目的站的收货联系对象，收货人有时是一个人，有时是一家公司或代理人。

空运货物走客机和货机有啥区别：区别一，客机货物运输方式，用行李拖车将托运行李从航站楼运送到停机坪，再由行李传送带车将行李运上飞机行李拖车将通过安检的行李运送至飞机停机坪工作区域地勤人员通过传送带将行李运送进飞机下货仓并固定货机的整个机舱都用于存放货物所以在装载方面与客机有所不同货机的货物装载主要使用升降平台车，将货物运送至舱门高度后，平台上的滚轮将货物运进飞机机舱内。区别二，客机载货量小，以行李为主货机装载量更大。电子商务在航空运输领域的应用集中在电子客票，电子客票是航空运输电子合同的表现。电子合同是一种采用数据电文形式的书面合同，承诺人通过数据信息形式发送要约，采用到达生效主义，承诺一经到达要约人处合同当即成立，并经承诺人确认生效。但是电子客票在中国现行航空***框架下不是“客票”，其订立程序也和现行***规定有冲突，有待通过已经颁布的，于2010年7月1日实施的《中华人民共和国侵权责任法》解决。按照我国《人民的解释》“新法优于老法”的观点，我们相信有了***的保障，我国在航空领域的电子商务会发展得更好。航空物流手续办理：1、托运人对运输的货物，应当按照***主管部门规定的包装标准包装；没有统一规定包装标准的，托运人应当根据保证运输安全的原则，按货物的性质和承载飞机等条件包装。凡不符合上述包装要求的，承运人有权拒绝承运不符合规格的货物。2、托运人必须在托运的货物上标明发站、到站和托运人、收货人的单位。姓名和地址，按照***规定标明包装储运指标标志。3、***规定必须***的货物，托运人应在托运时投保货物运输险。

在市场权1力结构逐步向消费者(客户)倾斜的大趋势下，掌握客户1资源、直面客户需求的终端网络才是有价值、难以被替代的网络。随着经济和社会的发展，以单纯的运输为主要功能的传统航空物流服务已无法满足客户的需求，要发展我国的航空物流，就必须要大力发展一体化的航空物流。航空物流：实现航空物流运输的物质基础。主要包括航路、航空港、飞机和通信导航设施等。航路是根据地面导航设施建立的走廊式保护空域，是飞机航线飞行的领域。其划定是以连接各个地面导航设施的直线为中心线，在航路范围内规定上限高度、下限高度和宽度。对在其范围内飞行的飞机，要实施空中交通管制。航空港是民用飞机场及有关服务设施构成的整体，是飞机安全起降的基地，也是旅客、货物、邮件的集散地。飞机是主要载运工具。机型选用根据所飞航线的具体情况和考虑整体经济技术性能而定。通信导航设施是沟通信息、引导飞机安全飞行并到达目的地安全着陆的设施。航空物流：航空物流是指货物以航空运输为主要的运输方式，从供应地向接收地进行的有效率、有效益的流通和储存，以满足顾客需求的过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面进行有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性1服务。