运单上的填开代理人（Issuing?Carrier’s?Agent）处应该填写与航空公司进行结算的代理人名称，但纸质运单上的填写并非规范。与一般销售代理不同的是，除了通过代理舱位销售赚取佣金，GSA还具备所代理航空公司航班在当地装载舱位的管理（配载、吨控）权。国内的运单则相对简单，有时只有一个名字，运单上填写的托运人可以是真正的货主，对于集运货物非单一货主时，托运人通常就是集运代理。

中转航班的不同航程可能航班号不一样，在第三地经停的时候可能会换飞机继续飞行，也不是同一家航空公司的航班。与航空公司签销售代理协议的销售代理人包括航协颁发铜牌的代理人和一部分航公公司自己认可的没有铜牌的代理人。国内运输时，发送的报文的情况相对较少，国际则由于地域、语言、海关和航空公司对规范性要求更高等原因，发送报文的种类和场景要多得多。

航空物流运输的特点：航空货物运输 虽然起步较晚，但发展迅速，是一种现代的运输方式，航空运输具省其他运输无法比拟的优越性，其运输速度快，运输路程短，运输安全准确，可简化包装节省包装费用，且不受地面条件的限制，适用于运输小件商品，鲜活商品，季节性商品以及贵重商品等。尽管航空运输费用较高，但对体积大，重量轻的货物，采用空运反而有利，因为空运计算运费的起点比海运低，丛运送快捷准点。随着新技术的发展和深化，产品由厚、重、长、大向薄、轻、短、小的方向发展，因此今后适用航空运输的商品会越来越多，航空运输的作用也会日益显现。航空物流：实现航空物流运输的物质基础。主要包括航路、航空港、飞机和通信导航设施等。航路是根据地面导航设施建立的走廊式保护空域，是飞机航线飞行的领域。其划定是以连接各个地面导航设施的直线为中心线，在航路范围内规定上限高度、下限高度和宽度。对在其范围内飞行的飞机，要实施空中交通管制。航空港是民用飞机场及有关服务设施构成的整体，是飞机安全起降的基地，也是旅客、货物、邮件的集散地。飞机是主要载运工具。机型选用根据所飞航线的具体情况和考虑整体经济技术性能而定。通信导航设施是沟通信息、引导飞机安全飞行并到达目的地安全着陆（见航空领1航）的设施。客机，就是我们平常所乘坐的飞机航班，这个比较容易理解。很多人所不知道的是，你的座位下面可能装有很多货物。因为客机货舱相对货机比较有限，所以主要运送行李物品和小件或小批量的货物。如果批量比较大，还是用客机腹舱运输的话，就要分批运输——同一批货物拆分开，装到多个航班上。

航空物流在航空货运中的注意事项：特殊物品运输1、活1体动植物（或动植物制品）----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。2、音像制品----需省社会文化管理委1员会办公室发的音像制品运输传递证明。3、罐装液体、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明。4、海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱。5、玻璃必须订封闭木箱，打三角架。航空货物运输走客机和走货机有啥不同？1）客机一般走行李物品、邮包物品以及小批量货物（散货），客机接不了大批量货物，尤其是大件（超长、超高、超重）的货物。而货机能接大货（包括大批量好大件的货物）。客机对安全的要求更高，很多***品只能用货机运输，不能用客机运输。2）客机舱位相对少，尤其是单通道的窄体飞机，窄体飞机舱门特别狭窄，稍微大件一点的货物或托盘货都不能装，小货散可以考虑客机。但是货机舱位相对很大，动辄可以装载二三百个立方米，甚至更多。航空运输始于1871年。当时普法战1争中的法国人用气球把***官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机运输初次出现，航线为纽约—华盛顿—芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界1***结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。