经过多次调研、讨论和修订，一是下发《航空物流公司系统数据标准化管理办法》，明确各部门在客户、货物品名、费用、航班等42项系统数据方面的执行标准，规范7个数据管理流程，同时建立检查与监督机制。二是用时一周，分批次完成90余人参加的数据标准化培训，以确保基础数据在录入时做到及时、准确、完整。三是新建三级品名体系，包含动物产品、植物产品、医1疗医1药等，其中一级品名10类、二级品名50类、三级品名174项，升级客户预录入等相关系统功能4项，优化数据应用,并于9日零时，正式启用货物品名新代码，新增131项，作废27项。

　航空物流服务：规划建设212个***物流枢纽

在提升国际物流网络化服务水平方面，要提高***物流枢纽通关和保税监管能力，支持枢纽结合自身货物流向拓展海运、空运、铁路国际运输线路，密切与***重要物流枢纽、能源与原材料产地、制造业基地、贸易中心等的合作。促进***物流枢纽与中欧班列融合发展，指导枢纽运营主体集中对接中欧班列干线运力资源。

或许，很多人看到此，都会觉得不可思议，航空无人机运用已经有一个较长的发展历史阶段了，现在与互联网、人工智能相结合，为何反而落后于陆路货运无人驾驶汽车发展呢？当然，更有人提出，如果航空货运无人机仍然不能有很好的发展，那么，陆路汽车货运将取代航空货运。对于这样的不解和货运无人机发展的困境，很多人都把矛头指向了***部门，认为是当前严苛的管理限制了无人机的进一步发展。这样的认识其实有偏颇的。