驻车时N挡的作用　

　很多朋友在停车场停车时，一旦将车停入车位后，无非就是两种做法：1、先挂P挡，再拉手刹(或电子手刹)走人；2、先拉手刹（或电子手刹），再挂P挡走人。其实这两种做法在一定程度上都比较损车。对于种做法而言，因为自动变速箱的P挡都带有锁止功能，也就是说车辆内部会有一个卡子扣住变速箱的齿轮来让车达到静止的状态。如果是先挂入P挡再拉手刹的话，那么车辆停止时所受到的拉扯力基本都作用在了变速箱的齿轮和卡子上，长期下去会对变速箱的齿轮造成磨损，缩短变速箱的使用寿命；而如果是像第二种做法那样先拉手刹再挂P挡的话，在平地还好，变速箱齿轮和卡子受到的拉扯力会小很多，基本都作用在了手刹系统里的钢丝拉线上了。

荣威750 55-51SN（叫荣威车整惨了） 1。进档自适应-----热车，启动发动机，踩住刹车，将挡杆从N-R-N(中间停留时间3-5秒）5次，然后再将挡杆从N-D-N5次，关闭点火开关10秒以上，OK 2升降档自适应----热车，启动发动机，将挡杆拉入D档，以小油门（约1/4左右）加速至4档，速度在50KM以上，然后在制动减速直至停车（时间大于15秒以上），重复5次就OK了。

经过对变速箱内部零件进行分解，损坏零件进行检查发现，故障是由变速箱内部压力缸损坏维修不及时导致，轴承也出现严重磨损现象，由于此次故障维修还算及时，对内部损坏严重的零件进行跟换，车子***正常，驾驶中再也没有出现顿挫、打滑迹象。所以变速箱故障一定要及时维修，压力缸已经出现严重磨损现象，主要是由于变速箱内部故障维修不及时导致内部零件损坏加剧。