挡杆的操作还是很简单的，但特殊的是起步时，挂入了A或R挡后松开刹车，车并不会动起来，必须踩下油门，自动离合器才能啮合，车才会开始动。这也是起初驾驶R8时你会不敢将它开动的主要原因。在习惯了这种迟滞后，你会发现R8的油门初段反应是很容易控制的，它不会狠扑出去，离合器的接合也很平顺用A模式行车，你不必去顾虑挡位，但这时的加速力度不会很强，变速箱维修报价，大概只有七八成功力。变速箱通常在4千转前就会自动升挡，升挡过程中车子会有一下前冲紧接一下后仰，颇易使人不适。即便按下Sport按钮，自动换挡的速度明显变快了，大众变速箱维修厂家，顿挫感依然明显。

电子手刹是通过电子控制方式来实现停车制动的技术，其操作方便性使得在德系车上运用广泛。电子手刹的工作原理与机械式手刹类似，合肥变速箱维修，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。人们对电子手刹褒贬不一，有的认为这是科技的进步，能给驾驶者带来更便捷的驾驶体验。而有的人认为这根本就多此一举，并且缺少了驾驶乐趣。一样东西存在，就会有争议，变速箱***维修，这很正常。就像一千个人眼里，还存在这一千个哈姆雷特一样。

观察一下目前市场上的热销品牌，除了将双离合概念引入中国的大众外，包含雪佛兰、别克、JEEP在内的诸多一线品牌也都开始在自己的新车上配备双离合变速箱，由此可见双离合变速箱也开始受到了越来越多厂商的认可。　　所谓DCT（双离合变速箱）就是Dual Clutch Tran***ission的缩写，从字面意思也不难发现它具有两套离合器装置，同时，对应每套离合器还各有一套输入轴。这样相当于两台手动变速器的组合，同时再通过集成电子和机械液压系统替代人脑和离合器踏板，后通过双离合器实现换挡的无缝连接。

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