自动变速器学习功能 变速器在生产过程中会出现各种偏差（如油压、离合器间隙等）， 而且根据使用时间的长短，变速器也会出现不同程度的老化现象，如 离合器、制动器打滑及油路间隙等内部装置出现变化。因此为了弥补 这些偏差并防止变速器老化，变速器控制单元对变速器的状态进行监 控并学习。如果是新车，变速器控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习 惯、路况条件及驾驶倾向等，使变速器始终处于1佳工作状态。这种 功能即为自动变速器的自学习功能。但如果这种学习功能因受到各种 影响而学习不充分或者效果不明显，就会出现换档冲击或者换档延迟 等故障现象，因此有必要对自动变速器控制单元进行强制学习。

很多车主都喜欢自己动手解决爱车“小问题”的习惯，比如换个轮胎、机油、火花塞等等，不在话下。自从自动变速箱技术发展起来后，载有自动变速箱的车辆的使用率也急速上升，于是，很多车主也开始了自主更换变速箱油这项“活动”。在这小编要说的是，自动变速箱油与机油的更换是存在很大的区别的，变速箱油并不像机油一样，把旧油放一放，再添新油即可。这种换油手法，等同于没换。因为更换不彻底，波箱内的变速箱油会污染新油，油内杂质仍“活跃”在波箱内。

选择了手自一体的自动变速箱后，又出现了一个新的问题，该如何正确使用手自一体变速箱呢？小编整理了一些信息，来谈一谈在什么时候适合使用手动模式。

手动模式下的下坡技巧——

自动变速箱相对于手动变速箱而言，牵阻制动效果差，因此在下坡的时候，更建议车主选择手动模式下坡。如果是自动变速箱，在下坡时，车速会不受控制的不断提升，只能适时的踩着刹车。手自一体变速箱在下坡时，便可选择手动模式，并先后拨挡把，降入低速挡，可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底后再切换为自动模式，能很快***正常驾驶。