本品是针对液压驱动及电机驱动的多种双离合变速器研制的全合成传动液，优越的离合器摩擦耐久性和抗抖动性及同步器摩擦特性，有效提升换挡舒适性，极1佳的抗磨性能为齿轮提供超凡的保护，高科技的配方确保了流体在任何状态下无结晶析出，良好的电子元件及密封材料的兼容性，有效保护驱动系统的长期无故障运行。 总之，与传统的自动变速器相比，DCT换挡的舒适性更高，而且能满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求,但在较拥堵的城市路况下，离合器长时间处于半离合状态容易过热，所以及时***至关重要，在大家知道如何用油的前提下，4-6万公里***周期千万不能忽略。

在自动变速器上运行ATF时必须满足的要求是：

　　变速箱维修主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。油的粘度、起泡度应适当。

　　这种油要求很高的抗i氧化性。

　　良好的润滑

　　通常，如果使用正常维护，自动变速器的平均寿命约为690000公里。在缺乏必要的维修***的情况下，自动变速器会受到零部件损坏、换挡困难等问题的影响，从而降低变速箱的使用寿命。据统计，90%的自动变速器滑块，由于传动液的劣化污染而影响故障。

可以持久维持有效的粘度以避免金属之间的摩擦。一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器已经与预选的齿轮结合，在整个换挡期间发动机动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传输，从而不会出现动力中断的情况。湿式双离合的离合器则是浸泡在变速箱壳体里，散热更好，润滑更充分，所承载的扭矩较高，一直配合大功率发动机来使用。