北京现代自动变速器自学习操作 北京现代自动变速器自学习操作!! 技术通报北京现代车系:自动变速器换档冲击的处理方法通报内容: 故障现象:北京现代车系的自动变速器在停车状态下挂进P档、D 档,或者行驶过程中自动换档时(1-2档、2-3档、3-4档)出现换档 冲击或者延迟等现象。启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度,挂前进档行驶20米,慢踩刹车, 直至车速为0保持档位10S,同时观看10组数据流,然后挂R档行驶20米,慢踩刹车, 直至车速为0保持档位,同时观看11组数据流,两项OK了,完成自适应学习!
液力变矩器离合器磨合程序
液力变矩器离合器磨合程序用在所有的装有41TE变速器的车型上,这个程序可以正确地调整液力变矩器。 如果液力变矩器更换,液力变矩器离合器的新离合器要求磨合。现有的磨合状态储存于变速器控制模块中,可以用DRB扫描工具重设现存状态。如果车辆装了新的变速器控制模块,那么此状态应是磨合的开始状态,无需再对磨合状态作修改。
离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固的压在从动盘摩擦片上,或摩擦片的摩擦系数过校。如果发现摩擦片烧毁、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄,要看情况进行修复或更换;膜片弹簧的情况也要检查,如发现弹簧疲劳、开裂、失效应进行更换;离合器打滑还有可能是由于压盘或飞轮变形、磨损;也有可能是由于离合器操纵机构调整不当,导致踏板自由行程过小;对于采用机械拉索式操纵机构来说,可能拉索卡滞、自动调置失效等,也会导致故障出现;除以上外,离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良也会出现故障。
自动变速器打滑
汽车起步时踩下加速踏板,发动机转速升高,但车速升高缓慢。汽车行驶中踩下加速踏板加速时,发动机转速升高但车速没有很快升高;汽车平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速异常高。
故障排除:
自动变速器油面过低;自动变速器油面过高,运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡;离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦;油泵磨损过甚或主油路***,造成油路油压过低;单向超越离合器打滑;离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。
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