经常听到有车主抱怨车子问题多，质量差，可是你有没有想过，你没有定期对爱车进行检查***，心血来潮了送它去做一次检查。日常用车中，不注意规范，让它一直处于“粗暴“的工作状态。要我说，不出问题才怪。自动变速箱打滑故障的出现，大多数也是不正当操作的产物。自动变速箱打滑主要是指，在离合器结合后，发动机不能完全传给驱动轮，因此车辆出现起步困难，行驶中或加速中发动机转速过高但车速提升缓慢的现象。

引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳行驶中突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有***正常，这种情况一般说明变速器在短的时间内突然从高1档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速器本身没有问题。

其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速器内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速器彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

挡杆的操作还是很简单的，但特殊的是起步时，挂入了A或R挡后松开刹车，车并不会动起来，必须踩下油门，自动离合器才能啮合，车才会开始动。这也是起初驾驶R8时你会不敢将它开动的主要原因。在习惯了这种迟滞后，你会发现R8的油门初段反应是很容易控制的，它不会狠扑出去，离合器的接合也很平顺用A模式行车，你不必去顾虑挡位，但这时的加速力度不会很强，大概只有七八成功力。变速箱通常在4千转前就会自动升挡，升挡过程中车子会有一下前冲紧接一下后仰，颇易使人不适。即便按下Sport按钮，自动换挡的速度明显变快了，顿挫感依然明显。