再说说档位越多越省油这个说法，前面说过，多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率，减少碳排放，因此相对多档位的车确实更省油一些。不过，档位越多那么换挡就会越频繁，而切换档位时的空挡时间也就越长久。假设普通AT变速箱的换挡时间为0.2秒左右，那么8速变速箱的切换档位的次数可能需要上百次，因此空挡油耗也不小。当然，这些也都是理论上的猜测，宝马曾经做过测试，8AT比6AT效率提升了5%至10%，8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是问题，8AT、9AT变速箱的价格，可比6AT变速箱贵出一大截！性价比如何，大家自己就能算清楚。

　不过，随着汽车市场的发展和双离合技术的日趋成熟与普及，在实际市场中，DCT变速箱已经多见于中高1级合资轿车和紧凑型及以上SUV，而在火透半边天的小型SUV市场,DCT变速箱也开始崭露头角。比如合资品牌的小型SUV，如JEEP自由侠、起亚KX3等均开始配备双离合变速器，而刚刚上市的国产小型SUV长安CS15也配备了此项装备。值得注意的是，与售价达到14.18万、配备干式双离合的JEEP自由侠不同，CS15配备的是散热性和平顺性能更好的湿式双离合。

很多车主都喜欢自己动手解决爱车“小问题”的习惯，比如换个轮胎、机油、火花塞等等，不在话下。自从自动变速箱技术发展起来后，载有自动变速箱的车辆的使用率也急速上升，于是，很多车主也开始了自主更换变速箱油这项“活动”。在这小编要说的是，自动变速箱油与机油的更换是存在很大的区别的，变速箱油并不像机油一样，把旧油放一放，再添新油即可。这种换油手法，等同于没换。因为更换不彻底，波箱内的变速箱油会污染新油，油内杂质仍“活跃”在波箱内。