自动变速器学习功能 变速器在生产过程中会出现各种偏差(如油压、离合器间隙等), 而且根据使用时间的长短,变速器也会出现不同程度的老化现象,如 离合器、制动器打滑及油路间隙等内部装置出现变化。因此为了弥补 这些偏差并防止变速器老化,变速器控制单元对变速器的状态进行监 控并学习。如果是新车,变速器控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习 惯、路况条件及驾驶倾向等,使变速器始终处于1佳工作状态。这种 功能即为自动变速器的自学习功能。但如果这种学习功能因受到各种 影响而学习不充分或者效果不明显,就会出现换档冲击或者换档延迟 等故障现象,因此有必要对自动变速器控制单元进行强制学习。
很多车主都喜欢自己动手解决爱车“小问题”的习惯,比如换个轮胎、机油、火花塞等等,不在话下。自从自动变速箱技术发展起来后,载有自动变速箱的车辆的使用率也急速上升,于是,很多车主也开始了自主更换变速箱油这项“活动”。在这小编要说的是,自动变速箱油与机油的更换是存在很大的区别的,变速箱油并不像机油一样,把旧油放一放,再添新油即可。这种换油手法,等同于没换。因为更换不彻底,波箱内的变速箱油会污染新油,油内杂质仍“活跃”在波箱内。
R8有两种变速箱,国外有6前速手动变速,输往中国的全是这款R Tronic自动变速箱。这款R Tronic实际上就是兰博基尼的E gear系统,R8没有用上大众集团引以为傲的DSG双离合变速箱,估计DSG尚未能承受这么大的动力。R Tronic采用液压操作离合器换挡,传动仍为直接齿轮啮合,确保动力传递的直接性。这套变速箱与法拉利的F1式半自动变速箱也是同一原理。
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