母线测试起始测试变速器控制模块零件号自动变速箱维修（7）按下数字5奔驰W140S230轿车在进行自动变速器的维修后，应进行变速器的学习程序。变速器学习程序是变速器控制模块根据行驶条件自动进行补偿的过程，以求达到更舒适、更理想的换档品质。 具体的学习程序如下： 1、升档过程：1挡→2挡4次；2挡→3挡4次；3挡→4挡3次；4挡→5挡3次。 2、滑行降挡：5挡→4挡3次；4挡→3挡3次。在执行学习程序时，必须注意不要超过规定的发动机转矩值（见下表），若超过额定的发动机转速，变速器将无法执行学习程序，必须再重复操作一次。完成上述学习程序后，发动机必须运转10min以上。项目 挡位变换 次数 转矩值N*m M104或M119.981发动机 M119.980/982或M120发动机 升档 1挡→2挡 4 13-40 17-50 2挡→3挡 4 25-50 29-60 3挡→4挡 3 22-70 29-80 4挡→5挡 3 0-110 0-140

随着汽车市场的发展及技术进步，作为汽车三大核心部件之一的变速箱开始受到越来越多消费者的重视。毕竟，变速箱可以不仅直接影响车辆的油耗、平顺性等驾驶质感，更直接反映出车辆本身的成本和价值高低。　一般来说，目前市场上的变速器主要分为手动和自动变速器两种，而自动挡变速器又有AMT、AT、CVT、DCT等多种形式。简单来说，AMT为经济实惠但体验性很差；AT变速箱可靠性好、体验性也不错但油耗较高；CVT变速箱燃油经济性突出，但传动带又容易损坏，维修成本偏高……所以，可以同时满足操作方便、燃油性佳及维护成本较低的就是DCT双离合变速箱了。

手动模式下的转弯技巧——

过弯道时，驾驶者通常会在入弯时踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这个时候发动机的转速和车速都会降的很低，再次加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于是强制降挡，发动机仍维持高速转速，出弯后，可迅速拉高速度。该享受自动挡带来的舒适时就用自动，该体验手动挡带来的乐趣时就用自动。