摩擦的特性 对于ATF来说，摩擦的特性是所有性能中***重要，又***难达到的，ATF要求有相匹配的动、静摩擦系数，动摩擦系数过小，会影响传递功率或使离合器打滑，延长换挡时间。静摩擦系数过大，会使换挡后期扭矩急剧增大，发出噪音，使换挡恶化。全合成ATF能使换挡感觉、动力扭矩负荷和摩擦耐久性达到平衡，在变速箱工作温度由低到高的过程中摩擦特性保持不变，换挡无顿挫，加速感提升。

用油推荐： 德国原装进口金引擎钛金75W90全合成齿轮油，专门针手动变速箱、差速器及前桥驱动研发，可以防止由于高热而导致的润滑油失效，防止酸性氧化产物和漆膜的形成，即使在低温环境下也能确保流畅和精准的换挡操作及动力传递，它可以降低传动噪音并解决换挡中的问题。降低差速器及变速器的温度，提高传动系统效率达2-5%；提高了低温下的流动性，提高了燃料经济性和设备在低温下操作的平顺性。可以持久维持有效的粘度以避免金属之间的摩擦。

从来不换变速箱油的车辆有很大几率出现例如升降档困难、频繁跳挡并有明显的入档冲击等情况。若出现以上情况再不注意，变速箱很快便会报废。与更换变速箱油相比，更换变速箱的代价是要高很多的！一般来讲，变速箱油的更换周期与车辆的***周期计算方法一样的，以行驶里程或使用时间为准，当然一般的***手册也会给出明确要求，一般以先到者为准；如若没有明确的换油时间，一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。