新能源电动汽车的特点：

(1)无污染，噪声低 与内燃机汽车相比，新能源电动汽车工作时不产生排放污染物，驱动电机工作时产生的噪声也比内燃机产生的噪声小。但是，使用新能源电动汽车并非无污染，例如在使用铅酸蓄电池做动力源时，电池制造、使用过程中人们都要接触到铅，蓄电池充电时会产生酸气，造成一 定的大气污染。另外，蓄电池充电所用的电力，在用煤炭作燃料时也会产生CO、SO、粉尘等***排放物质。但总的来说，它的 污染比内燃机的废气要轻得多。

(2) 动力电源使用成本高，电动汽车4s店，续驶里程短 目前新能源电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，一方面是动力电源(电池)的寿命短，使用成本高;另一方面是电池的储能量小，电动汽车租赁价格，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度来看，随着科技的进步，新能源电动汽车的问题会逐步得到解决。

纯电动汽车核心价值在哪里？

车载芯片从传统汽车到新能源，无论车型如何变化，技术如何更新，都离不开这个大脑，那就是主导和控制各部件功能实现的纽带---芯片。

在纯电动汽车系统中，电源系统、电机控制和调速、传动系统、转向装置、制动系统以及各种单体功能实现，都或多或少的直接或间接需要芯片控制，尤其当前使用的域控制器，更需要芯片之间的配合和实现；

我国的半导体产业一直受制于进口，

而在汽车主流控制器中，尽数采用国外芯片，一方面自主研发能力弱，另一方面汽车级产品认证和测试周期长受资金所限，因而应用才是我们的强项。

但是，要想在未来的竞争力中占据一席之地，芯片是必须要突破的方向。典型案例，中兴被禁，警钟长鸣。

如何突破和实现国产化进程，芜湖电动汽车，不仅仅需要人才，也需要政策以及上层的推动。***2035制造和规划中已经考虑到这一点，过程很艰难，结果才重要。当然，电动汽车多少钱，在这其中，很多的企业已经在行进。

随着我国经济增长和社会进步，加快建设资源节约型、环境友好型社会逐渐成为全民共识。在这种状况下，同城物流向绿色物流转型升级已是大势所趋，新能源物流车的应用是其中的重要内容和发展亮点。

新能源物流车主要是指以单一蓄电池作为储能动力源的汽车（纯电动汽车）。近些年，在***政策的扶持下，我国电动汽车得到快速发展，产销量呈明显上升趋势，年增长率在30％以上，而新能源物流车这个细分市场增长更快。

2013年2月，我国首批用于城市物流的70辆纯电动汽车在北京开始试点，分别在新发地农产品市场、城市一百物流公司等企业进行示范运营，用于农产品配送、快递配送等；2015年快递企业中国邮政有近1万台纯电动汽车投入运营，占其终端配送车辆总数的四分之一左右。如今，电商大佬京东、物流巨头菜鸟网络也都宣布加大新能源物流车领域的投入。菜鸟网络宣发拟在未来5年，联合上汽、东风、瑞驰等车企共同投放100万辆新能源智慧物流汽车；京东明确表示，争取在5年内把数万辆燃油车换成电动车。

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