新能源汽车底盘的传统设计特点分析：

总布置的改变影响悬架系统，由于新布置方案的实施，前后舱的安置内容与原车相比有较大的变化，必须重新计算整车质量以及载荷匹配，这样才能有效判断原有悬架系统的安全可靠性，若发现安全可靠性不足，就要对悬架系统做相应调整或是重新设计。首先需要统计新增零部件的质心方位和整体质量，结合原车继续使用的零部件的质心方位和整体质量，在新布置方案的基础上核算出新能源汽车的对应质心方位和整车质量，再利用 X 向质心方位和总体质量将前后轴荷的分布情况计算出来，依据计算所得出的轴荷与总体质量对传统悬架系统的牢靠性进行检验，若无法继续使用，就要更改原有的设计参数或是设计出全新的悬架体系，***后通过 Adams 分析悬架系统的改变对四轮***的参数是否有影响，并科学的调整悬架设计。

承载式车身，承载式车身是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮，具有装配容易，芜湖物流车，高速行驶稳定性好等优点，目前大多数汽车采用的都是承载式车身设计，所以许多新能源汽车也沿用了这种构架，动力总成等多种部件都在车身做悬置点的安设，原则上副车架不需要承担重量，但是这种结构使车身上的悬置设计工作变得复杂，不利于量产化的实现，同时还需要进行大量的 CAE 分析作业，另外布置空间的不规则状态，总体布置执行较为困难。

让我们来了解一下纯电动汽车***的那些事儿

去年以来，新能源汽车优惠政策层出不穷，在政策推动和新能源汽车不断提高自身水平的大背景下，许多消费者开始考虑添置一辆纯电动汽车。

但是大多数消费者以前接触到的一般都是传统的燃油汽车，而纯电动汽车可能都是初次使用，但既然买了车，就必然要对它进行***维护。

那么问题就来了：纯电动汽车到底该怎么***呢？它与传统汽车的***到底有哪些不同呢？

其实大家看到纯电动汽车这几个字就能直观地感觉到，它就是纯用电的汽车，物流车维修，事实上它的确就是这样，不费油、只用电。纯电动汽车与传统汽车较大的区别就是动力变了，油路变电路，纯电动汽车的电池组与电机代替了传统汽车的发动机来驱动汽车行驶。所以，要想延长纯电动汽车的使用寿命，***好电动机和电池就格外重要。

大家购置一款新车，往往都会纠结一下：我是买油耗车还是买电动汽车，还是买油电混动型？有的可能会说，油电混合型汽车更环保，物流车出租，更节能。但其实，油电混合型并不能列入新能源。那是为什么呢？

其实混合动力，就是一种气油车和电动车结合体，并不能算是一种新能源车。它的出现，主要的目的之一，就是为了省油，让汽车的每日耗油量降低；但是这种车型还是会使用气油，还是产生污染物。而新能源车的动力，就是以燃油之外的燃料作为动力，比如氢能源等……

对于混合型动力，无论轻混，中混还是深混等等，只要以发动机为主要动力，另外还有电池辅助，应该是属于节能车型。

还有纯电动汽车，因为使用的是电能，电能是个二次能源；也不能保障电能都来源于水电和风电，发电可能还是会用到石油和煤炭资源，还是会产生污染。从这种程度上说，部分依靠煤炭石油发电的电动汽车，物流车租赁，也是不能算作新能源车辆。

由此可见，在汽车发展，油电混合动力只能算是过渡车型。油电混合动力车不算新能源，很大的原因就是： 只有以燃油以外的新型能源作为动力，这种车才是新能源汽车。它的出现，不会产生二氧化碳等污染物，能让我们的空气更洁净，在燃油资源日益减少的未来，在空气质量日益下降的未来，也许新能源是未来的发展方向。

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