电动汽车可以从哪些方面降低成本

对比纯燃油车，纯电动汽车的价格稍高，这也导致很多消费者朋友没有去选择纯电动汽车，新能源物流车租赁，而改为选择燃油汽车。那么，纯电动汽车的降本空间在哪儿呢？

首先就是电池。纯电动汽车的成本之所以这么高，主要的一个原因就是动力电池组的成本过高。即便是经过了多轮降价，三元锂电池成本依然在每瓦时1元左右。也就是说，一台续航里程为400km，电池容量在60kWh的纯电动汽车，三元锂电池组的成本就要在6万元左右，而这么一台纯电动汽车的售价是在15万元左右，那么三元锂电池组的成本就占到了40%左右。所以，想要降低纯电动汽车的成本，首先要降低三元锂电池组的成本。

再者就是提高纯电动汽车的造车技术。电动汽车平台的使用，新能源物流车出租，以及电机、电驱和电控三合一技术，就可以在很大程度上提高纯电动汽车的造车技术，从而降低纯电动汽车的成本。

目前纯电动汽车的研发成本较高。对比于燃油车，目前很多车企的纯电动汽车研发尚处于未完善阶段，无锡新能源物流车，再加上纯电动汽车数量较少，因此分摊到每辆车上的研发成本也高。相信，随着纯电动汽车保有量增加，这部分费用也会降低。

新能源汽车行业发展阶段

当前我国新能源汽车产业正处于快速发展阶段。

一是政策驱动进入尾期，补贴大幅退坡、外资限制逐步松绑等标志着新能源汽车行业市场化竞争加快。

二是经历过近十年的商业化推广，我国新能源汽车已有很大的进步。2018年我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%。2018年***新能源汽车销量中，中国占比超过50%，中国新能源汽车市场凌先***。此外，当前国内综合续航里程在300公里以上的纯电动车型占比已超过80%，搭载系统能量密度大于140Wh/kg动力电池的车型已成为主流，基本满足日常出行需求。

三是新能源汽车市场占比偏低，新能源物流车多少钱，仍有很大的提升空间。在禁燃驱动力推动下，我国新能源汽车高速增长，2019年前7月新能源汽车销量保持40%以上的增速，但是占整个汽车市场的比例不到5%，仍有很大的提升空间。

电动物流车主要车型分类：

（1）纯电动厢式运输车，它包括了车厢与驾驶室一体的封闭式运输车和车厢与驾驶室分离的运输车等车型，根据电动汽车的划分标准，它实际上包含了微面、海狮、凌特、微卡、轻卡等车型。

（2）纯电动载货汽车或纯电动栏板式货车，两者实际上是一类车型。它的底盘结构跟微卡和轻卡相似，且驾驶室与载货部分分离。

（3）纯电动仓栅式运输车，是在（2）的基础上增加了栏杆，通常用于载生禽牲畜等。

（4）纯电动冷藏车和纯电动保温车，在（1）类车型上加装了制冷保温设备，目前公告里面，***常见的是微卡、轻卡改装的车型，有部分为微面、海狮和轻客改装的车型。

（5）纯电动牵引汽车，指的是专门用于牵引挂车或半挂车的汽车。通常无载货车厢，轴距较短，有两根驱动轴。

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