随着城市快递物流业转型升级提速，包括物流公司、车辆生产企业在内的各大企业已将发力点转向新能源物流车领域。截至目前，已经公布了5批新能源汽车推荐目录，从第3批目录开始，纯电动专用车尤其是电动物流车的数量呈现爆发式增长。1~5批推荐目录中，纯电动专用车大约有400个车型，其中绝大多数是纯电动物流车，占新能源汽车车型的三成左右。从公告和推荐目录可以看出，几乎所有的专用车企业均有车型推出，不少客车企业也开始涉足纯电动物流车领域。有研究机构表示，新能源物流车厂家***，预计2017年电动物流车全年销量将由2016年的4.4万辆上升到15万辆，同比增长高达240%。

新能源汽车，车主们在日常***中具体要注意哪些事项、采取哪些做法呢？

1.正确掌握充电时间，一般情况下蓄电池充电时间在10小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电严重缩短其寿命。

2.保护好充电器，尽量避免充电器颠簸振动。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会移动，导致整个参数移动，致使充电不正常。所以，建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热移动而影响充电状态，这样都会对电池形成损伤。

3.每天都充电，就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样会使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

4.定期对电池进行一次深放电，“活化”电池。

5.严禁存放时亏电。在亏电状态下存放电池，很容易出现***盐化，结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。因此，电池闲置不用时，应每月充电一次，这样能较好地保持电池的健康状态。

纯电动汽车核心价值在哪里？

电池基本上搞车的都知道，三电目前已经成为电动车的核心，三电指的是”电机、电池、电控“。

根据相关机构评估，三电系统总成本可以占到纯电动整车成本的75%，甚至以上；所以，多数纯电动车故障也与三电系统相关；而这其中，在某些纯电动汽车上电池成本接近于总成本的一半，因此，成本是电池的一大硬伤。

而当前状态下，新能源物流车招商加盟，续航和能量密度则是制约纯电动汽车发展的一大瓶颈。

可以看到，物流车租赁公司，纯电动车仅以威马汽车举例的话，续航里程上升了13个点。无论是否技术更新，续航里程确实在进步，但有一点需要指出，续航并非是真实里程，实测出来的是多少，与披露出来的数据是否一直仍然需要考量。

可以看到，锂离子电池能量密度较大160wh/kg，物流车，磷酸铁锂相对较高，而在160wh/kg以上的车型重，全部搭载的是三元电池。

至于三种电池，锂离子、磷酸铁锂和三元电池的区别不做探讨。

影响续航和能量密度的因素有很多，推荐参考***文章进行分析。

而在提升这方面的同时，电池的安全行、稳定性、寿命都需要进行相关的控制，尤其近几年电池自燃现象的发生，需要严格控制电池热失控，以避免造***身和安全事故。

物流车-航启新能源汽车销售-物流车租赁公司由芜湖航启新能源汽车销售有限公司提供。“电动汽车,新能源汽车雄销售,维修,***”就选芜湖航启新能源汽车销售有限公司（www.qhxnyqc.com），公司位于：芜湖市鸠江区武夷山路东联大厦一楼，多年来，芜湖航启新能源坚持为客户提供好的服务，联系人：陶经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。芜湖航启新能源期待成为您的长期合作伙伴！