新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨，新能源汽车后市场问题亟待解决。由于新能源汽车后市场与传统车市场存在差异性，专门的***服务体系始终没有打开，大部分***服务体系还维持传统车模式。通常情况下，一般的故障4s店能够解决，但遇到大问题，都是通过向车企寻求技术支援，由厂商解决。这种模式下，只适用于车辆销售不大的情况下。一旦销量剧增，故障增多，就会出现技术人才储备不足，而耽误维修，对后续的销售影响也会相当大。由此，消费者在购车的时候，会选择那些维修及快又方便的车型。而不是等待很长时间，才把车维修好，这样很耽误自己生意。从物流行业用户群体来看，其消费群体多半是中低层收入者，少部分是高收入者。因此，大部分不会因为一个所谓的“环保”而去购置一款成本高，续航里程低、充电难、质量得不到保障、***服务差的新能源物流车。

电动物流车的用途

新能源汽车的发展也带动了纯电动物流车的飞速发展，被很多行业看好，***有特点的就是电子商务界，***为商户、商户与客户之间的重要传送纽带，芜湖新能源汽车，庞大的货流量，配送的速度等等都成为一个考验。但在电子商务快速发展的强势需求拉动下，国内的城市配送行业仍然呈现出欣欣向荣的景象，似乎纯电动物流车是不错的选择。城市配送是物流链条中***后一公里的配送，在整个供应链环节内起着极为重要的作用，但是大部分城市对货车进城区域和时间都有严格的限制。从城市配送的本身而言，发展趋势非常强劲，由于传统燃油车给城市带来了环境污染，所以纯电动物流车逐渐成为***大力推广的一种新型交通工具，新能源汽车租赁厂家，加上电商快递业务的转型升级，新能源物流车逐渐成为快递物流公司的选择。

据相关统计了解，到今年年底，新能源汽车维修，预计我国的新能源汽车保有量将超过200万辆。两年之内，新能源汽车数量必将超过500万辆，而之后的发展更难以预料。同时，中国等多个***和多个车企纷纷发布停售燃油车的时间表。新能源汽车的发展也将带动中国汽车后市场的变动，但随着新能源汽车的蓬勃发展，随配套的新能源汽车维修却没有跟上。不少电动汽车易买难修，维修费用高，除了等待别无他法。车主也在抱怨，***太慢，让人着急，如果车辆一年内坏两次，报修一次需要4个多月。很多新能源汽车维修都遇到了这个问题，一辆电动汽车，随着时间的推移，电池老化，电动汽车续航里程会越来越短，4S店的工作人员会告诉车主，车电瓶寿命已经到了，续航里程跳水是很正常的事，更换一个电瓶要8万！车主会发现车才花了七万，现在换个电池的钱居然比买辆车都贵！！据工作人员反映，之所以这么贵，新能源汽车销售，买车的时候享受着***补贴，但修车却没有，只能按原价更换电瓶。

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