标准校正气体的分类

标准校正气体按特性值定值的准确度水平可分为基准气体、一级气体标准物质、二级气体标准物质。

按气体组分数分类 可分为：即单元标准气体(纯气或高纯气体);二元标准气体;三元标准气体和多元标准校正气体。

按用途或属性分类 可分为：仪器仪表用标准气体、石油化工用(产品成分分析)标准气体、环境监测用标准气体、***与***卫生用标准气体、电子能源用标准气体、可燃性气体***报警标准气体、地镇监测用标准气体等。

超高纯氦气的微观世界

超高纯氦气在室温和大气压力下，是无色、无嗅、无味的气体。它在干空气中的体积含量为5.24×10-6。

超高纯氦气不能仅靠将饱和液体冷却到零度而固化。要使氦固化，须施以相应压力。在2.173K，氦将或多少从正常液体转变成一种具有独特性质的流体。温度高于2.173K的液体称为氦Ⅰ。低于此温度的液体称为氦Ⅱ。氦Ⅱ为超流体。它的熵为零，热导率极高，黏度几乎为零。氦是单原子气体，化学性质不活泼。通常条件下不与其它元素和化合物反应。

利用其－268.9℃的低沸点，液氦可以用于超低温冷却。在悬浮列车等领域中广受关注的超导体应用中，超高纯氦气是不可或缺的。此外，由于化学性质不活泼和轻于空气等特征，氦气常用于飞船或广告气球中的充入气体，这一用途也是众所周知的。在海洋开发领域的呼吸用混合气体中，以及领域的成像设备的超导电磁体冷却的用途中，氦气都获得广泛的应用。

尾气检测用标准气的组分含量和应用

随着国内汽车工业的发展，目前汽车排气污染已成为我国城市空气污染的主要来源。汽车排放气体是指从废气中排出的CO (***) 、CO2 (二氧化碳)、HC NOx (碳氢化合物和氮氧化物) 、PM(微粒、碳烟)等组分，它们都是由汽车发动机在燃烧过程中产生的***气体。这些***气体产生的原因各异。CO是燃油氧化不完全的中间产物， 当氧气不充足时会产生CO,混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO 增加。HC 是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx则是燃料在燃烧过程中产生的一种物质。PM 也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机明显。

汽车尾气排出大量的***、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细微颗粒物及硫化物等***污染物通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物，对我国城市大气环境和人类健康以及生态系统造成一系列的不利影响。非常必要。