工业气体气瓶充装单位的安全管理

工业气体气瓶充装单位作为工业气体生产和气瓶充装安全管理的责任主体，应依法对气瓶安全质量负责，不仅要对工业气体生产、储存安全负责，还要对气瓶充装的工业气体安全质量、数量负责和对气瓶用户使用安全负责。工业气体气瓶充装单位应严格按照《安全生产法》等***有关***、***气瓶充装安全管理，必须先后依法申请取得省级安监部门审批颁发的******定点生产(储存)批准书(作为办理营业执照前置必要条件)、申请审查颁发******生产企业安全生产许可证、申请取得省级质监部门颁发的气瓶充装资格许可证。目前，根据行政许可准入条件，工业气体合法生产厂家，必须依法持有此类“一书二证”，方可依法开工生产气瓶充装活动，否则就属于不法生产充装。

关于标准气体和混合气体准确度的问题

无论是计量用的标准气体还是电子混合气体，准确性是要素。如何确保标准气体准确、稳定，是我们迫切需要关注和解决的问题。因为气瓶厂只能依赖于标气公司做配气、分析等效果考察工作，或许Cl2 10 x 10-6-N2 处理结果不错，而Cl2 5 ×10 -6_N2 就不满意了，所以，此项工作类似于杂交水稻的培育，需要长期不间断的考察研究，多部门的联合攻关作战。若没有***的资金支持，目前的背景下，完成此项意义重大、经济效益不突出的研究，真的有存在的可能性?可见气瓶的稳定性问题将长期困扰中国气体的进步与发展。

对于盛装电子混合气体的气瓶，内表面决不能采用高分子材料处理。根据研究验证，无论何种高分子材料，都有一定量的有提物释放，这些碳氢化合是IC制造“***”杂质尤其是在夏季，释放会加剧。目前国内许多事旧气瓶，由于内表的处理没有清晰的标识，若再使用充装类似 N02 等强氧化气体，应引起注意，否则会出现严重的安全方面的事故。

氦气为无色无味，不可燃气体，空气中的含量约为百万分之5.2。化学性质完全不活泼，通常状态下不与其它元素或化合物结合。理论上可以从空气中分离抽取，但因其含量过于稀薄，工业上从含氦量约为0.5%的然气中分离、精制获得氦气。几乎世界上所有的氦气都是由美国的然气井中提取的。它比空气轻，广泛地应用于飞艇和气球，以取代其有高度可燃性的氢气。液态氦因其沸点特别低而成为低温学领域的无价之宝。

氢气是世界上已知的***轻的气体。它的密度非常小，只有空气的1/14，即在标准大气压,0℃下,氢气的密度为0.0899g/L。所以氢气可作为飞艇的填充气体（由于氢气具有可燃性，safe性不高，飞艇现多用氦气填充）。灌好的氢气球，往往过一夜，第2天就飞不起来了。这是因为氢气能钻过橡胶上人眼看不见的小细孔，溜之大吉。不仅如此,在高温、高压下,氢气甚至可以穿过很厚的钢板。