弹簧的使用注意事项：

1***大压缩量（30，501，000000回的条件）是无法使用（接近附近使用）：超过30，501 000000回的条件使用紧贴在附近，靠近附近，可使有效卷数逐渐关闭，弹簧常数越大，因为负荷特殊的图像该站也因此成为高应力，易折损。请避免30，501 000000个条件是无法使用。

2没有初始压缩使用：如果有一个缺口在春季增加攻击力，容易成为残骸。请用以上1初始压缩。

3两半，***的状态：当***夹在中间的弹簧，有效数量的体积效应消失，在本质上降低的基础上，弹簧常数变高的残骸是原因。除了长期将高。

4大会并行，不好的地方使用：在大会的平行度不好。弹簧弯曲，容易***。请准确平行度好后使用。

5请避免使用指南：春天春天指南时使用弯曲，春天，和易折损。必须使用弹簧外径轴，向导向导。

6：与使用环境，使用温度高的温度，大功能衰1退预期。请注意环境温度.

如何对弹簧进行热处理?

通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期***和性能的一种金属热加工工艺。在从石器时代进展到铜器时代和铁器时代的过程中，热处理的作用逐渐为人们所认识。获得所需的性能，弹簧钢必须具有较高的含碳量。碳素弹簧钢的含碳量在0.6-0.9％之间，由于碳素弹簧钢的淬透性差，故只用于制造截面尺寸不超过10-15mm的弹簧。对于截面尺寸较大的弹簧，必须采用合金弹簧钢。加入的合金元素有Mn，Si，W，V，Mo等。它们的主要作用是提高淬透性和回火稳定性，强化铁素体和细化晶粒，有效地改善弹簧钢的力学性能。

什么行业能用到弹簧？

什么行业能用到弹簧？以铁道机车车辆、载重汽车和工程机械为主的大型弹簧和板弹簧，这种弹簧以热卷成型为主，是弹簧制造业的1个关键方面。现在随这高速铁道的发展趋势，车辆减震系统的不断升级，做为车辆悬架的热成型弹簧技术性有很大的提升，这类弹簧关键向高强度和高精度方向发展趋势以平稳产品质量