“充电桩控制器”属于嵌入式硬件和软件技术范畴，“直流充电模块”则代表了电力电子技术在AC/DC领域的高成就。充电桩（栓）电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%；充电桩（栓）应满足充电对象；充电桩（栓）输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求。充电桩按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。

一机多控，即一台充电桩可以同时给10台（以上）充电，并可以控制充电插座通断电时间；设有保护电路，具有超载、空载断电和短路、漏电保护； 电池充满自停功能，保护电池，延长电池使用寿命。充电桩分为交流充电桩和直流充电桩。前者俗称“慢充”，后者俗称“快充”。直流充电桩内置大功率直流充电模块，充电桩本身将电网的交流电转换为直流电，输出电流可以高达100A以上，所以被称为“快充”。现在主流的充电桩功率大小有30KW、60KW、120KW、150KW、180KW等。出租车、物流车、乘运车一般使用30KW、60KW的，公交大巴则使用120KW甚至更大功率的。

充电桩的这种应用就需要更多的继电器切换充电模块的功率流向，这会增加一些硬件成本，可靠性难度也增加了一些，当然，也需要对充电控制器的软件进行升级。充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。如果以互联网的共享思维来思考未来，任何个人安装的充电桩可以提供给任何其他车主充电，也就是说所有的充电桩都是可以随时开放的。通过互联网工具，车主很容易找到闲置的个人充电桩。