充电桩***要点

会车辆公共充电站数量严重不足：由于公交车和出租车充电站具有一定的封闭性，社会车辆的充电问题仍需要公共充电站解决。按照规划，***城市的***区域充电服务半径应小于 0.9 公里，其他区域应小于 5 公里，目前我国没有一个城市达到该建设标准，充电桩报价，根据测算，***充电站缺口数量超过 3000 座，公共充电桩缺口数量超过 15 万根。

汽车充电桩的充电模式：常规充电

常规充电（普通充电）充电电流较低，约为15A。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5～8h，家用充电桩，甚至10～20h。常规充电模式的优点为：尽管充电时间较长，但因为所用功率和电流的额定值并不关键，因此充电器和安装成本比较低；可充分利用用电低谷时段进行充电，降低充电成本；可提高充电效率和延长电池的使用寿命。

充电桩建站解决办法

由于受土地因素影响程度小，分布式充电桩群的建设模式在城市充电基础设施规划过程中就具备了较强的弹性，可以根据用户需求变化，调整充电桩群的布局，即使充电桩需要迁移，也比充电站搬迁要容易的多，设备的复用率也高，这也某种程度体现了地方***新能源推广方案提到的“桩随车走”的要求。在充电基础设施建设中，我们需要创新性思维，利用有限的资源，去满足用户需求，滁州充电桩，从用户的角度为提供能源解决方案，从个性化需求逐步过渡到共性化需求，进而搭建起城市充电基础服务网络，在这个过程中，充电桩就可以满足用户的需求。

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