充电桩建站解决办法

由于受土地因素影响程度小，分布式充电桩群的建设模式在城市充电基础设施规划过程中就具备了较强的弹性，合肥充电桩，可以根据用户需求变化，调整充电桩群的布局，即使充电桩需要迁移，也比充电站搬迁要容易的多，设备的复用率也高，这也某种程度体现了地方***新能源推广方案提到的“桩随车走”的要求。在充电基础设施建设中，汽车充电桩，我们需要创新性思维，利用有限的资源，小区充电桩，去满足用户需求，从用户的角度为提供能源解决方案，从个性化需求逐步过渡到共性化需求，进而搭建起城市充电基础服务网络，在这个过程中，充电桩多少钱一台，充电桩就可以满足用户的需求。

充电桩***要点

会车辆公共充电站数量严重不足：由于公交车和出租车充电站具有一定的封闭性，社会车辆的充电问题仍需要公共充电站解决。按照规划，***城市的***区域充电服务半径应小于 0.9 公里，其他区域应小于 5 公里，目前我国没有一个城市达到该建设标准，根据测算，***充电站缺口数量超过 3000 座，公共充电桩缺口数量超过 15 万根。

充电桩技术要求

结构要求：充电桩应有足够的支撑强度，应提供必要设施，以保证能够正确起吊、运输、存放和安装设备，且应提供地脚螺栓孔；桩体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm。

电气要求：照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余 电流动作保护装置，其额定动作电流为30mA。

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