充电站建设的优点

新增建设的充电站不仅解决了居民电动车充电需要上下楼的麻烦，也更加保证了居民充电的安全性，避免了电动车因违规充电或线路老化而引发的火灾事故，提高了小区的安全指数，一排整齐的充电头挂在墙上，小区居民正推着自己的电瓶车进充电区充电，他告诉记者，前两天发现车棚里有了这个新玩意儿，这是“访惠聚”工作队为居民专门安装的电瓶车充电桩，使用很方便，只需要在物业上免费办理充电卡即可使用，费用与家用电费相同，既简单，又安全。

充电桩那种好

隔壁小区要装充电桩了，一个楼的邻居正好在物业上班，问装什么样的充电桩比较好。市场上IC的充电桩比较多，各个厂家的都有，不知道选哪家。总体来说充电桩有这几款，一种是刷一次卡充几个小时，可以设置充电时间，不能控制功率，大小车都可以充，安全隐患大。设备生产成本比较低，功能单一。再一种就是可以控制功率，设置一个功率上限，在规定的功率范围之内都能正常充电，超出功率上限后就自动保护，安全系数一般，能满足一般小区日常充电使用。还有一种就是可以自动识别功率，可以设置多个收费标准，可以充大功率，用户卡如果没有钱了可以微信自助圈存，功能比较强大，已经跟互联网大数据有点边了。

电动车是目前流行广、节能环保的绿色出行交通工具。电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。据调查10位电动车用户中至少有5位车主就曾遭遇电动车“抛锚”，即使电动车有踏板，但由于电动车的设计与自行车有别，踩起来很不自然，而且电动车重量一般在50公斤左右，板很吃力。“电动车快速充电站”可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚等处设置。电动车快速充电站，往这种设备里投币，就可以给电动车快速充电，这种充电设备，上面有插孔和投币口，投币充十分钟的电，据了解投一块钱充十分钟电动车可以跑到五到六公里，相当于能跑15分钟。

近日，一则“中国15万个公共充电桩将面临‘淘汰’窘境”的消息传遍了“朋友圈”，随之而来的关于现有充电桩功率是否真正满足用户需求，和大功率充电桩是否该尽早布局问题的讨论。小编不认可现有充电桩将面临淘汰的说法，同时肯定了大功率充电桩在现阶段发展应当按需求逐步进行，且未来一定是多种充电功率混合布局的充电网络，以满足不同车型和场景的需求。