租车公司出路在哪？

从租车用户需求及决策流程出发，租车公司应在以下三个方面深化租车服务，首先为产品设计，应聚焦于周末出游及旅游目的地出行两大自驾游市场，深化同旅游公司及旅游景区的合作；

其次为租车服务，应简化车辆预定流程，缩短服务响应时间、提供送车服务和异地还车服务；再者为用车服务，应补充车辆故障及交通事故处理服务，提升车辆违规及保险理赔处理效率。

一家租车公司的自述：租车那些事

租车公司是否能够提供正规的证件以及能够开具正规租车的票

证件基本上就是咱们平时租车的时候可以接触到的证件，不管是营业执照、许可证、行驶正、驾驶正、营运许可证这些都是要有的，还要询问是否能够开具公司名称相对应的票。嘿车不仅是违规的商业行为更会使自己的生命财产安全没有办法得到有效的保障。在非正规的租车公司里，例如半路加价、违规行驶、服务态度恶劣、车辆破旧等情况屡见不鲜，租车方事情发生之后也没有办法通过法律去维护自己的权益，有苦难言。

租车公司车辆有无相关第三方保险

保险也是很重要的一个选择租车公司的指标。对于保险除了国家强制性要求的车辆保险和其他保险，第三方保险乘客座位险也是要有的。不买保险成本会降低很多，但是安全性会降低更多。保险才是更明智的选择。

五月出游季，租车自驾已复苏

五月，是难得的出游好时节。随着国内疫情渐趋稳定，以本地游和周边游为主的中短途旅游已经基本恢复。而在出行方式上，租车自驾出游因为自由、舒适、安全等特点受到游客青睐。作为旅游业务中先复苏的板块，租车自驾现已成为出游群体的主流选择。

据某国内线上旅游平台近期发布的《五一租车自驾游复兴报告》显示，租车行业相比去年同期增长约10%，成为疫情后恢复情况超越去年同期的业务，尤其是轿车订单量，相比去年订单量增加了一倍，意味着租车自驾出游市场已经复苏。

租车负责人告诉记者，自3月底开始，租车除湖北门店以外，全国多地的门店业务就已经恢复到正常水平，清明小长假的出租率就开始出现同期增长的情况，而今年“五一”假期由于时间变长，订单也如预期情况出现更高幅度的增长，且从五一至今，门店出租率都十分可观，租车出行或许将成为今年的出行主流，更有可能改变人们的出行习惯。

疫情不仅改变了旅行者的出行方式，也改变了租车产品和服务，如今，用户对价格和安全更为敏感。

租车行业的变量

毫无疑问，租车行业将是后疫情时代，较少受到影响，且有望得到长期正向刺激的一个难得的领域，这意味着寻找机会者将纷至沓来。

但这并不意味着，马上投入这个行业即可能够收获回报。相反，只有深入了解租车行业正受到的三个变量的影响及之间的相互关系，才能更好的看懂这个领域。

一个宏观变化，主要是疫情和疫情防控的长期化，将使得自驾出行成为一个安全度更高、为更多人所渴求的出行方式。换言之，在目前大部分出行方式都受到不同程度的冲击时，租车出行反而会迎来一波需求提振。

这个变量的前提是国际疫情很难在短期内结束，中国将长期面临倒灌风险，民众的安全意识普遍较强。

稍稍回忆一下，疫情开始后不久，就有很高层次的防疫专家提出，仅就安全性而言，自驾出行优于公共交通工具出行。这并不是个人专家的独立观点，而是一种共识。

由此可见，我们的社会正在用自驾出行分流公共交通的压力，从而降低敢染的风险。