水性防滑坡道材料具有很好的耐候性，不易褪色，即使坡道长期的处于室外，也不会产生褪色的现象。无震动防滑坡道施工简单。抗压层施工:底涂干燥后整体批刮***止滑抗压中层待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。防滑层施工:整体啧涂绿色或其他颜色防滑面层。保护层施工防滑层初凝时揭去美纹纸，防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光。无震动防滑车道是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的***材料，后形成的车道强度好、硬度极高，材料耐磨、耐候、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感，是现在物业的产品。

坡道基层应具备条件:混凝土表层施工完毕，养护14天后，方可进行坡道施工。建议所做的混凝土表层的强度在C25以上，并保证地面密实。使用区域:地下室车库出入口、自行车坡道、旧车道改造、混凝土基面行车道以及需要防滑部位。无震动止滑车道是有特种***聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成。常用色彩***黑色底层(宽12-15cm)黑色绿色/红色***面层(宽50-60cm)。

无震动防滑坡道能够保证车体在有冰和有水的情况下不发生打滑现象，非常安全可靠。它能够承受重物的挤压，具有很高的耐磨性能。如果防滑坡道施工厚度在6mm的话，一般是抗压层2mm，材料用量在4kg，止滑层4mm，材料用量在6kg，具体情况还需要参考基础地面，基础地面起砂起壳严重的话还需要进行修补处理的。无震动防滑坡道的应用为：它被用在交通领域，尤其是停车场的上下坡处。